4月22日公布的數據顯示，在就業相關指標轉好的帶動下，2019年3月芝加哥聯邦儲備銀行全國活動指數(CFNAI)自2月的-0.31(初估值為-0.29)升至-0.15、創2018年12月(0.00)以來新高。
CFNAI為85項指標(涵蓋生產、銷售、薪資、支出)的加權平均，截至2019年4月18日為止僅有45項公布、主要是受到先前的聯邦政府部分關閉事件影響。
2019年3月CFNAI 3個月移動平均值(CFNAI-MA3)自2月的-0.18降至-0.24、創2016年5月(-0.40)以來新低。在經濟擴張一段時間之後，CFNAI-MA3若低於-0.70、歷史經驗顯示經濟陷入衰退的機率已經升高。
生產相關指標對CFNAI的貢獻自2月的-0.12升至-0.10。就業相關指標對CFNAI的貢獻自2月的-0.15升至-0.03。個人消費與房市類別對CFNAI的貢獻自2月的-0.06降至-0.07。
聯準會(FED)4月16日公布，美國3月製造業指數自2月的105.6降至105.5、連續第3個月呈現月減，創2017年7-9月以來最長連跌紀錄；年增率報1.0%、創2017年1月以來最低。
4月17日發布的杜克財務長(CFO)全球商業展望季度調查(截止日期為4月5日)結果顯示，高達67%的美國CFO預測美國經濟將在2020年第3季步入衰退、預期2021年第1季步入衰退的受訪比例更是高達84%。
全美不動產經紀人協會(NAR)4月22日公佈，2019年3月美國成屋銷售年率(經季節性因素調整後)月減4.9%至521萬戶、較2018年3月(551萬戶)下滑5.4%。英國金融時報指出，4.9%為2015年11月以來最大月跌幅紀錄。Thomson Reuters指出，NAR最新數據意味著美國成屋銷售連續第13個月呈現年減。
國際貨幣基金組織(IMF)4月9日以一些主要經濟體(包括歐元區、拉丁美洲、美國、英國、加拿大和澳洲)表現不如預期為由、將2019年全球經濟成長率預估值自1月份預估的3.5%下修至3.3%。
衡量北美貨運量的「卡斯貨物運輸指數(Cass Freight Index)」2019年3月年減1.0%至1.197(1990年1月為1.0)、連續第4個月呈現年減。
4月10日發布卡斯貨物運輸指數的Broughton Capital創辦人Donald Broughton指出，最近的亞洲空運量數據顯示，亞洲經濟體當中至少有一個(中國、南韓、新加坡)陷入衰退的風險正日益升高。他說，當關稅拖累美國貿易夥伴的成長速度時、美國經濟成長率將面臨真正的威脅。
亞洲新聞台(CNA)4月17日報導，2019年3月新加坡非石油國內出口額(NODX；Non-Oil Domestic Exports)年減11.7%、創2016年10月(年減14%)以來最大跌幅。
國際航空運輸協會(IATA)4月3日公布，2019年2月全球空運貨運噸公里數(FTK)年減4.7%、創3年來最差表現，連續第4個月呈現年減。其中，亞太地區2月FTK年減11.5%(見下圖；圖片來源：IATA)、今年1-2月累計年減8.6%。
新聞主要原文出處
Chicago Fed National Activity Index (CFNAI)：Index Points to a Pickup in Economic Growth in March
Economic Outlook from Freight’s Perspective
Air Freight Market Analysis：Air cargo volumes fall further in February
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