紐約商業交易所（NYMEX）11月原油期貨10月12日收盤下跌1.17美元或2.9%成為每桶39.43美元，因颶風過後美國原油產能將持續恢復，以及市場認為救助計畫的規模可能小於預期的影響；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌1.13美元或2.6%成為每桶41.72美元。
美國內政部安全與環境執法局（BSEE）10月12日報告表示，受到颶風侵襲的影響，美國墨西哥灣的原油日產能關閉69.4%或1,282,898桶/日，天然氣日產能關閉47.1%或12.76億立方英尺/日；較前一天的91%或1,683,727桶/日，以及62%或16.84億立方英尺/日都有所恢復。墨西哥灣總數643座的人工操作生產平台當中，有124座撤離人員，或為19.3%。根據美國能源部數據，墨西哥灣海上原油生產平台產能約佔美國原油總產量的16%、佔天然氣總產量的2.4%，美國也有超過45%的煉油產能和51%的天然氣加工產能分布在墨西哥灣地區。
普氏能源資訊的調查顯示，石油輸出國組織及俄羅斯等參與減產協議的產油國（OPEC+）9月份產量減少13萬桶/日至3,450萬桶/日，減產執行率達到99%，主要受到波灣產油國嚴格執行減產的影響，但俄羅斯以及部分非洲產油國的減產執行率則是下滑。9月份，OPEC 13個成員國的原油日產量較前月減少3萬桶至2,434萬桶，俄羅斯其他OPEC+ 9個成員國的原油日產量則是增加5萬桶至1,272萬桶。其中，俄羅斯9月份原油日產量為910萬桶，較其生產配額高出11萬桶/日。
OPEC年度報告表示，儘管未來20年全球石油需求仍將增長，但經合組織國家（OECD）的石油需求可能已經在2019年觸頂。報告預估，2020年，經合組織國家的石油需求將年減10%，主要受到全球冠狀病毒疫情的影響；而未來25年，OECD石油需求預估將下滑約27%，OECD的石油需求將無法再回到疫情以前的水平。
IHS Markit石油市場主管魏爾什（Spencer Welch）表示，全球疫情造成的工作與生活的永久性改變，將令石油需求減少300萬桶/日或3%，OECD的石油需求頂風已經過去了。魏爾什指出，電動車是加快石油需求減弱的一個重要原因，雖然當前電動車銷量僅佔全球汽車銷量的2.6%，但較去年已經大幅增長40%；而歐洲地區的電動車銷量已經達到不能忽視的水平，根據歐盟汽車製造商協會的數據，歐洲的電動車銷量已經佔到新車銷量的7%。
OPEC年報預估，全球的石油需求頂峰將會在2040年到達，屆時全球石油需求將達到1.093億桶/日，較2019年水平仍將高出約10%；其中，OECD以外國家的石油需求至2045年可望較2019年增長約43%，主要的增長來自於中國與印度兩個國家。
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