在美國解除封城的推動下，航空業開始緩慢復甦。最新統計數據顯示，今年5月，美國各航空公司載客量較去年同期銳減89%，但與4月因疫情創下的歷史低點相比，情況已有所好轉。
路透社報導，根據美國運輸部(U.S. Transportation Department)週二(14日)公佈的最新數據，美國前20大航空公司5月載客量為790萬人次，遠低於2019年5月的7,480萬人次，但是4月載客量的兩倍以上。今年4月，美國航空公司載客量僅300萬人次，較去年同期暴跌96%。
達美航空(Delta Air Lines)預估，由於武漢肺炎疫情回溫，導致需求停滯不前，航空業復甦可能需耗時兩年以上，第三季營收和運能將僅去年夏季的20%至25%左右。達美航空執行長Ed Bastian週二坦言：「我們正處於失速狀態。」
在疫情疑慮未除、各國尚未解除邊境封鎖的情況下，國際航空客運需求不樂觀。CNBC報導，澳洲最大航空公司澳航(Qantas)決定，全數取消明年3月之前的所有國際航班，僅保留少數飛往紐西蘭的航班，預示全球國際航空客運市場將停擺長達1年之久。
國際航空運輸協會(IATA)預計，今年全球航空業的虧損金額將高達843億美元，創有史以來新高，最快要等到2022年才能恢復獲利，而營收將從2019年的8,380億美元「腰斬」至4,190億美元。
航空業恢復元氣仍需耐心等待。據美國運輸統計局(U.S. Bureau of Transportation Statistics)2005年發表的報告，自911恐怖攻擊事件後，美國花費近3年的時間，才使航空旅客數量恢復到正常水準。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，週二達美航空(DAL.US)股價收盤下跌2.65%、收26.11美元。專門投資航空產業的U.S.全球噴射機ETF(JETS.US)股價小漲0.44%、收16.00美元，今年以來累計大跌49.21%。
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