倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨1月8日多數上漲，因中東局勢有望緩和激勵美股重新上漲的激勵。銅價上漲0.7%至每噸6,189美元，鋁價下跌0.8%至每噸1,801美元，鉛價上漲0.3%至每噸1,911美元，鋅價上漲1.9%至每噸2,391美元，錫價上漲0.7%至每噸17,130美元，鎳價上漲1%至每噸14,070美元。
全球最大銅產國智利央行1月7日公布的數據顯示，2019年12月，智利出口額年增1.3%至66.4億美元，其中銅出口額年減2.7%至34.5億美元。2019年，智利的銅出口額年減8.2%至334億美元。智利去年10月爆發了全國性的大規模抗議事件，最終並造成了27人死亡，因此上月整體出口額出現增長仍是優於市場的預期。
標普全球普氏分析（S&P Global Platts Analytics）最新報告表示，2020年全球電動車市場可能表現不一，中國大陸市場可能仍將掙扎，歐洲市場則可望迎來動能。電動車市場被認為是未來銅需求的一大增長市場，因電動車的銅用量可以達到傳統汽車的4倍以上。去年中國大陸取消部分的電動車補貼，導致電動車的銷售降溫，也令用於汽油車觸媒轉化器的鈀金價格受到提振，全年寫下6成漲幅，因純電動車不需要觸媒轉化器。
報告指出，最新數據顯示，去年11月大陸電動車銷售年減41%，2020年也將有進一步下滑的風險。中國汽車工業協會數據顯示，大陸11月新能源汽車產銷中，純電動汽車產銷分別為9.6萬輛和8.1萬輛，分別年減29.6%和41.2%。協會預計，大陸2020年汽車市場全年銷量預估達2,531萬輛，相較2019年預估值下滑2%，直到2021年有可能還會是負增長或基本持平；整體而言，預計大陸車市約在2022年左右才會恢復增長，到2023-2025年可能會有年均4%左右的增長。
另一方面，歐洲市場的電動車銷售則較為強勁，11月的電動車銷售年增63%，1-11月的電動車銷售也年增47%。報告認為，2020年歐洲電動車市場仍將維持強勁增長局面，主要因為各國的排放法規趨嚴的影響。英國汽車生產與貿易商協會1月6日公布的數據顯示，2019年，英國純電動車的掛牌數量創新高達到37,850輛，較上年度大增144%。不過，去年電動車仍僅佔英國車市的1.6%份額，相比英國政府計劃未來10年將電動車市佔提高至50%-70%還有很遙遠的距離。
為了應對全球暖化，各國都有更嚴格的汽車排放標準，這為汽車市場向電動車過渡提供有力支撐。歐盟2018年底通過新的目標，將在2050年達成「氣候中和」的經濟體，意即溫室氣體零排放，比原先所定的2050年溫室氣體排放較1990年減少80%更為激進。為了達成此一目標，歐盟將更廣泛使用可再生能源、電動交通，甚至是「負碳排放」工業。歐盟執委會也將重新審視歐盟的法規，必要時將作出更新以期達成此一目標。
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MoneyDJ 新聞 2020-01-09 07:41:46 記者黃文章 報導