荷蘭經濟政策分析局(CPB)3月25日公布，2019年1月世界貿易量初估月增2.3%(2018年12月月增率自-1.7%下修至-2.1%)。由於美國聯邦政府關閉，1月份沒有關於美國進出口值的數據，基於技術性考量給予美國進口/出口量成長率0.0%的假設值。
世界貿易量動能(截至2019年1月為止的3個月平均值與此前三個月平均值相比)下滑1.8%(見下圖藍線，圖片來源：CPB)、遜於2018年第4季季增率(自-0.9%下修至-1.0%)。ING指出，這意味著世界貿易正在放緩。
ING 3月25日發表報告指出，2019年的前景仍然令人憂心，因為原本應該只是週期性的下滑正在拖累世界貿易成長進一步下滑。放緩的關鍵是中國經濟成長停滯，部分是因為美中貿易戰破壞了美國對中國出口品的需求。
ING說、這創造出全球溢出效應。例如，3月份歐元區製造業採購經理人指數降至47.6，這是歐元區製造業活動和出口訂單連續第2個月下降。1月和2月的指數也顯示、大多數東亞經濟體的製造業活動呈現萎縮。
國際航空運輸協會(IATA)經濟學家Kristyna Matoulkova 3月11日公布的數據顯示，截至2019年1月為止的3個月期間全球空運貨運噸公里數(FTK)年減0.9%、創2016年初以來最疲軟表現。
CPB統計顯示，2019年1月世界工業生產月增0.0%(2018年12月月減0.1%、與初估值相同)，世界工業生產動能為0.0%(12月動能為0.4%、與初估值相同)。
2019年1月世界進口動能下滑1.9%，先進經濟體上揚0.7%的同時、新興經濟體則是大跌5.6%。在新興經濟體當中、亞洲(下跌7.8%)的衰退幅度最大。
2019年1月世界出口動能下滑1.7%，先進經濟體下滑1.2%、新興經濟體下跌2.3%。在新興經濟體當中、亞洲(下跌4.2%)的衰退幅度同樣居冠。
中國海關總署3月8日公布，2019年1-2月中國對美國進出口金額年減16.1%至5,249.7億元人民幣、降幅居所有主要貿易夥伴之冠。其中，中國對美國出口金額年減9.9%至4,075.3億元人民幣，同一時間中國自美國進口金額年減32.2%至1,174.4億元人民幣。
聯邦快遞公司(FedEx Corp.)3月19日以國際總體經濟環境趨緩、全球貿易成長趨勢持續轉弱為由，下修2019會計年度每股盈餘預估區間。聯邦快遞(FDX.US)3月25日下跌1.10%、收172.07美元，創3月8日以來收盤新低；今年迄今漲幅縮小至6.66%。
德國智庫Ifo經濟研究院3月25日公布，2019年3月德國製造業商業景氣指數自2月的9.1點降至6.6點、連續第7個月下滑，創2016年2月(5.4點)以來新低。其中，預期指數自2月的-9.4點降至-12.2點、連續第6個月走低，創2012年11月(-13.5點)以來新低。
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