CNBC 22日引述加州車輛管理局(DMV)發言人的電子郵件回覆內容報導，高通(Qualcomm Inc.)已於12月12日獲得許可、將可在加州的公共道路測試自駕車。高通車用產品管理部副總裁Nakul Duggal在受訪時表示，高通當然期待成為自駕車領域的關鍵人物。
高通在9月發布9150 C-V2X晶片組，讓汽車可藉此與其他車輛、交通號誌溝通。Duggal表示，這項技術可以跟自駕車晶片攜手提升行車的安全性。高通已經開始透過內建上述晶片組的福特(Ford)汽車於美國聖地牙哥進行路測，類似的路測還會在密西根、中國、德國、義大利以及日本進行。
車聯網(Vehicle-to-Everything；V2X)技術讓車輛可以透過感應器、鏡頭以及交通號誌系統與其他車輛快速地交換訊息。C-V2X將與相機、雷達、光達(LiDAR)等先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)感測器形成互補，支援360度非視距(NLOS)感知。
華爾街日報10月報導，高通執行長Steve Mollenkopf在受訪時表示，自主駕駛車所引發的衝擊時間將長達30年、其影響力將與智慧型手機等量齊觀。
Mollenkopf 11月在2017會計年度第4季(截至2017年9月24日為止)財報新聞稿中提到，公司除了正引領產業走向5G，未來還將瞄準汽車、行動運算、聯網以及物聯網(IoT)等令人興奮的新產品類別。
BMW集團研發部負責人Klaus Froehlich在12月1日的演說中提到，2021年BMW與合作夥伴將能精通Level 5自主駕駛技術，屆時將能在全球各地提供Level 3-5的自駕車種。他指出，自駕車必須搭配高速5G網路(數據傳輸速度上看10 gigabits/秒)以及HD即時圖資。
中國人工智慧(AI)臉部辨識技術企業商湯科技(SenseTime Co.)11月15日宣布獲得高通的戰略投資。
高通與其子公司Qualcomm Technologies, Inc. 8月30日與奇景光電(Himax Technologies, Inc.)聯合宣布一項合作開發的夥伴計畫，藉以加速高解析度、低功耗及主動式3D深度感測相機系統的發展及商業化，提供包括人臉辨識、3D重建及場景感知等電腦視覺功能，未來將可以應用在行動裝置、物聯網(IoT)、安防監控、汽車、擴增實境(AR)/虛擬實境(VR)等領域。
BlackBerry Limited(BB.US)12月20日宣布，2018會計年度第3季(截至2017年11月30日為止)期間BlackBerry在車聯網與自主駕駛車平台擴大與高通的合作關係。
根據Thomson Reuters 10月發布的分析稿，全球有超過240家新創企業從事自駕車軟體、硬體元件以及系統開發，當中有75家設在矽谷。近年來，美國汽車業、科技業透過收購與結盟據悉已投資400-500億美元在自駕車技術上。據統計，大舉投資自駕車技術的企業包括三星集團(Samsung Group)、英特爾(Intel Corp)、高通、Delphi以及博世(Robert Bosch GmbH)。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2017-12-22 14:50:53 記者賴宏昌 報導