Thomson Reuters報導，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)、馬自達(Mazda Motor Corp)以及豐田最大零件製造商Denso Corp 28日宣布成立名為「EV Common Architecture Spirit(簡稱：EV C.A. Spirit)」的電動車開發合資企業。豐田將持有90%的股份，馬自達、Denso分別擁有5%股權，新公司將開發小型車、轎車、SUV和輕型卡車電動車技術。
豐田、馬自達目前都還沒販售純電動轎車。豐田上個月宣布取得馬自達5%股權，雙方表示將攜手開發大眾化電動車技術。
日經亞洲評論28日報導，馬自達、豐田分別計畫於2019年、2020年發表量產型電動車。
豐田汽車28日發布的新聞稿顯示，EV C.A. Spirit出資金額為1千萬日圓、公司官網預計在2017年10月中旬上線。
根據DNV GL首度發布的「能源轉型展望」報告，在風力、太陽能的帶動下，可再生能源供給將繼續上升、預估到2050年底將佔全球能源供應量將近一半的比重，屆時能源相關二氧化碳排放量將可減半。這份報告預估電動車、內燃引擎車將在2022年達到「成本平價」，預估到2033年全球半數輕型新車銷售量都將是電動車。
CNBC 9月5日報導，豐田汽車公司會長內山田竹志(Takeshi Uchiyamada)在接受專訪時表示，基於當前電池技術的侷限、他懷疑消費者會立即投向電動車的懷抱。內山田表示，豐田不是排斥電動車，但為了要提供足夠的續航力、電動車目前需要安裝許多電池並得花相當長的時間去充電，而且電池壽命也是一大問題。內山田認為車輛全面由電池驅動之前、還須經歷2-3次的技術性突破才行。
戴森公司(Dyson)創辦人James Dyson 9月26日宣布，戴森開發中的電動車預計在2020年推出。Dyson預計投入20億英鎊開發電池驅動車、目前已打造出一支超過400人的研發團隊。
Dyson指出，倫敦國王學院研究人員發現，倫敦每年因長期遭受空氣汙染而早死的人數逼近9,500人。世界衛生組織(WHO)報告顯示，2012年約有700萬人因暴露於空氣污染環境而死亡。
Lyft工程部副總裁Luc Vincent 7月指出，一旦自駕電動車成為運輸主流，美國每年的二氧化碳排放量預估將可減少10億噸，相當於加州、德州目前年度排放量的加總。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2017-09-29 10:20:35 記者賴宏昌 報導