紐約輕原油季線、半年線週三(9月27日)黃金交叉，中長線看俏，而殼牌(Royal Dutch Shell)執行長Ben van Beurden則預測，油價應可在2020年底前拉高至60美元，且這樣的預估絕無不合理之處。
CNBC 27日兩篇文章報導(文一、文二)，van Beurden坦承，想要預測油價的短期走勢，是非常困難的任務，但他仍預估價格將逐步走高，因為市場已經漸趨緊俏。他提到，原油需求穩定上揚，成長率大約是每日160-170萬桶，只有少數幾年是因為金融海嘯等事件而受到影響。
S&P Dow Jones Indices原物料暨房地產部門主管Jodie Gunzberg 27日在接受專訪時則更為樂觀，她預料油價有望延續近來的上揚趨勢，因為基本面已開始轉變、市場供需漸趨平衡，估計油價將拉升至80-85美元。她坦承，這個目標價不會在短期間就達成，但油市已出現逆價差(backwardation，即期貨價低於現貨價)、供給還出現短缺，這樣的情況不太可能一夜反轉。
布蘭特原油週一(9月25日)收在59.02美元，創2015年7月高。Gunzberg說，布蘭特原油已較6月上漲約30%，西德州中級(WTI)原油也在同期間內上漲23%，雙雙進入牛市領域(即較前波低上漲20%)。
油價出現逆價差，究竟是甚麼意思？依據MarketWatch、英國金融時報的說明，假如遠期合約跌價速度較快、即所謂的逆價差，產油商會趕緊把原油釋出到現貨市場，進而降低原油庫存。若遠期原油合約的價格高於現貨，也就是所謂的正價差(contango)，那麼產油商則傾向把原油儲存起來，在未來以高價賣出。
英國石油巨擘BP p.l.c.執行長Bob Dudley 9月14日在接受路透社專訪時也表示(見此)，石油輸出國組織(OPEC)和其他產油國大致都有遵守減產協議，這讓全球原油庫存逐漸下降，估計油價應該能保持在50-60美元之間。
路透社9月7日報導(見此)，根據航運數據和貿易界人士的說法，英國離岸兩艘專門用來儲存北海原油的超級油輪──「Desimi」和「Gener8 Neptune」，目前只儲有400萬桶原油，遠低於三週前的接近1,000萬桶。
消息直指，布蘭特原油如今出現逆價差，已無直接誘因促使業者在海上儲油，這導致原油庫存下滑、整體市場趨緊，而釋出的原油庫存，則運往包括中國、南韓在內的目的地。
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MoneyDJ 新聞 2017-09-28 12:58:06 記者郭妍希 報導