日經新聞3日報導，NEC將退出鋰離子電池市場，旗下生產電池用電極的子公司「NEC Energy Devices」將賣給中國投資基金「GSR」，雙方已就出售事宜進入最終調整階段；另外，日產汽車(Nissan)也正和GSR進行協商，擬將旗下車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply(以下簡稱AES)」賣給GSR，而NEC/NEC Energy Devices持有AES 49%股權，且NEC也已大致同意將所持有的AES股權賣給GSR。
NEC Energy Devices主要生產日產電動車(EV)「Leaf」所需的電池電極，年營收約150億日圓，而NEC向GSR開出約150億日圓的賣價；AES是向NEC Energy Devices採購電極、生產電池產品，年營收約300億日圓，預估出售額達1,000億日圓左右。
報導指出，日陸韓電池廠正對EV用鋰離子電池展開鉅額投資、市場持續進行適者生存競爭，其中車用鋰離子電池龍頭Panasonic擁有美國特斯拉(Tesla)、日本豐田(Toyota)等大客戶，反觀NEC電池客戶幾乎僅有日產一家，加上日產決定擴大電池採購對象，也讓NEC研判持續進行鉅額投資來延續事業的意義不大、因此決議退出。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)指出，2025年全球使用於EV等用途的車用電池市場規模將擴增至6.6兆日圓、將達2016年的5倍。
法國、英國已紛紛表明計畫在2040年停售汽柴油車。
富士經濟6月22日公布調查報告指出，預估2030年時EV年銷售量將增至407萬台、超越HV(油電混合車、2030年銷售量預估為391萬台)，且之後雙方的差距將持續擴大。富士經濟預估，在中國需求增加加持下，2035年EV全球銷售量將擴大至630萬台、將達2016年的13.4倍(較2016年增加12.4倍)。
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MoneyDJ 新聞 2017-08-03 07:11:38 記者蔡承啟 報導