南韓造船廠「大宇造船」(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)債務纏身，國營銀行有意紓困，但是和大宇造船最大債權人「南韓國家退休基金」(National Pension Service，簡稱NPS)，條件談不攏，金援一度瀕臨破局。如今事態出現轉圜，退休基金點頭，大宇造船有望逃過清算厄運。
Pulse、韓聯社報導，上個月南韓金融金管機構和大宇造船大股東「韓國產業銀行」(Korea Development Bank, KDB)，提出新紓困方案，要求南韓退休基金等債券持有人，同意規模2.9兆韓圜的以債轉股計畫，交換KDB金援2.9兆韓圜。但是退休基金要求KDB替半數債務提供額外擔保，避免虧損，KDB不願接受，紓困談判觸礁。
KDB 16日讓步，承諾倘若大宇造船破產，將提供1,000億韓圜擔保，南韓退休基金才終於點頭。退休基金持有的大宇造船債券，總值達3,900億韓圜(3.42億美元)，該基金同意半數債券轉為股票，剩餘半數債券的到期日延後三年。
大宇造船發行的1.35兆韓圜企業債中，有30%為南韓退休基金持有。其中4,400億韓圜債券，本週五(21日)到期，這批即將到期債券中，45.45%為退休基金持有。大宇造船債權人週一週二(17、18日)舉行大會，將投票決定是否通過紓困案。
航運業積弱不振，韓國受重創，先是南韓航運龍頭–韓進海運(Hanjin Shipping)宣告破產，如今大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)也可能接受紓困，解決燃眉之急。不過倘若重整方案談不攏，大宇造船可能會遭法院接管。
路透社、金融時報3月23日報導，大宇造船是全球第二大造船廠，該公司債台高築，今年有9,400億韓圜(8.4億美元)債務即將到期。南韓兩大國營銀行–韓國產業銀行(Korea Development Bank, KDB)和韓國進出口銀行(Export-Import Bank of Korea)再次出馬相救，提供2.9兆韓圜(26億美元)金援。在此之前，兩家銀行已經注資4.2兆韓圜。
南韓金融服務委員會(Financial Services Commission, FSC)說，大宇造船4月將爆發流動性危機，沒有額外幫助，該公司無法償還債務，難逃破產之途。當局認為大宇造船大到不能倒，估計該公司今年倒閉，南韓經濟損失將達48.4兆韓圜，並有五萬人失業、1,300家相關業者跟著關門。
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MoneyDJ 新聞 2017-04-17 12:02:51 記者陳苓 報導