眾所矚目的美國消費性電子展(CES)即將在明(2017)年1月5-8日於拉斯維加斯展開，屆時自駕車將是各廠的展示重點，而負責提供先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)相關晶片的半導體類股如Mobileye、Nvidia，週四(12月29日)更是成為美股耀眼的明星。
ADAS大廠Mobileye N.V. 29日大漲了9.77%、收38.44美元，創11月28日以來收盤新高，為6月30日以來最大單日漲幅。
Mobileye 29日發布新聞稿宣布跟諾基亞(Nokia)去(2015)年分拆獨立出來的地圖事業「HERE」敲定策略性合作協議，將攜手為智慧車提供自駕定位功能。(見此)
眼見谷歌(Google)的自駕車已完成200萬英里的公路測試，各大車廠莫不加緊腳步，就怕落後他人，而BMW AG、奧迪(Audi AG)與戴姆勒(Daimler AG)這三家汽車大廠也在2015年8月攜手買下諾基亞的數位地圖部門「HERE」。
依據Mobileye、HERE 29日宣布的協議，Mobileye利用感測器、資料分析即時為汽車定位的技術，將整合至HERE的地圖導航科技。
繪圖晶片巨擘Nvidia Corp. 29日繼續因自駕車、人工智慧(AI)等題材走高，終場上漲2%、收111.43美元，漲幅居費城半導體指數30支成分股之冠。
barron`s.com報導，Wells Fargo分析師David Wong 29日發表研究報告指出，自駕車、電動車前景看俏，未來幾年車用電子勢必能搭上順風車、大幅成長，而Nvidia正在大舉推進ADAS應用的GPU，估計其在自駕車的營收有望繼續走揚。Nvidia的汽車相關營收已從2014年4月的3,500萬美元攀升至2016年10月的1.27億美元。
Wong並指出，依據市調機構Gartner的數據，NXP是全球最大的車用電子供應商，另外兩大供應商則是英飛凌(Infineon Technologies)和安森美半導體(ON Semiconductor)，市佔率分別達14%、9%與3%。
他說，NXP曾估計，2025年其ADAS的潛在市場範圍(total available market，簡稱TAM)將從2015年的8億美元躍升至35億美元。另外，一台符合「美國汽車工程師協會」(SAE)第4等級(Level 4)自駕標準的汽車需內建500美元的半導體，至於第2、3等級的自駕車則須內建100美元、400美元的半導體。
MarketWatch 29日報導，本次CES展當中，超過20萬平方英尺、相當於20%的秀場將全部貢獻給汽車科技，賓士(Mercedes)、奧迪(Audi)、豐田汽車(Toyota Motor Corp.)等大型車廠到時都會爭相展示最新產品。
其中，跟自駕車有關的展示間，這次將多達10場，比一年前增加了42%之多，屆時NXP Semiconductor、Nvidia、Mobileye、本田汽車(Honda Motor)與Delphi都會秀出自駕車技術。
根據市調機構Juniper Research的預測，到了2025年，全球自駕車的數量將上看1,450萬台，一開始會由計程車帶頭，這也是Uber自駕車測試方案如此引人矚目的原因。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2016-12-30 09:36:13 記者郭妍希 報導