福特汽車(Ford Motor)日前才宣稱要打造一款沒有方向盤和踏板的全自動駕駛車，預計2021年問世，而優步(Uber Technologies Inc.)更說不用等那麼久、最快本(8)月就可在匹茲堡推自駕車的免費試乘服務。
有鑑於自駕車已經勢不可擋，華爾街日報、USA TODAY等多家外電報導，英國汽車零組件大廠Delphi Automotive PLC和以色列先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)大廠Mobileye N.V. 23日宣布，擬聯手開發一款自駕系統，估計2019年就可供應車商所需，而內建這些系統的自駕車兩年後(也就是2021-2022年)就能上市開賣。
Delphi、Mobileye要打造的自駕系統適合所有車種，從一般轎車、休旅車到皮卡貨車(pickup truck)都可使用。
不過，即便汽車大廠已將多數零件外包給供應商負責，自駕科技卻依舊是車廠緊抓在手的核心技術。舉例來說，通用汽車(GM)今(2016)年稍早才剛收購了自駕車開發商Cruise Automation Inc.，希望能藉此加快研發步伐。福特上週也宣布要跟多家科技業者合作研發自駕車。
對此，Delphi在接受華爾街日報專訪時指出，該公司跟Mobileye可聯手集資，為汽車客戶擔起研發重任，如此一來車廠就不需一再研發重複的科技。
Mobileye曾為美國豪華電動車製造商特斯拉(Tesla)的Autopilot駕駛輔助系統提供核心科技，但兩者的合作卻在今年5月特斯拉車款發生死亡車禍而軋然中止，這也凸顯出汽車零組件供應商和車廠之間時而密切、時而緊張的關係。
The Verge、Recode等多家外電甫於8月16日報導，為了推出能夠全自動駕駛的汽車，福特已跟多家新創企業攜手合作，不但對光達(LiDAR)感測器業者Velodyne投入資金、還併購了以色列電腦視覺兼機器學習軟體商SAIPS，另外也跟Nirenberg Neuroscience, LLC取得「虛擬視網膜」技術的獨家授權，並對3D地圖業者Civil Maps宣布投資方案。
根據福特的計畫，旗下的全自動駕駛車一開始將用於共乘服務，例如Uber和Lyft。不過，由於全自動駕駛車需要大量的運算科技和感測器，因此福特坦承，這種汽車的初始售價會比一般車輛貴上不少，只能等時間過去緩慢降價。
新加坡海峽時報8月2日報導，星國陸路交通管理局(LTA)1日與英國Delphi Automotive Systems、新加坡新創企業nuTonomy簽約，最快自2018年起推出無人駕駛計程車服務。nuTonomy預計採用的是電動車(續航里程數為150公里)、預期2020年將可在星國全面推展。Delphi副總裁Glen W. De Vos表示，公司目前擁有6輛、預計到2022年將有40-50輛。
華爾街日報報導，優步(Uber Technologies Inc.)18日宣布，本月起配備自駕功能的Volvo XC90休旅車、Ford Focus將在美國匹茲堡街頭載客。這項可能是全球首見的自駕計程車服務將有兩名優步員工坐在前座，其中一位會將手放在方向盤上以備不時之需。優步將依據叫車客戶的所在位置以及預定行程距離隨機派遣自駕車隊、匹茲堡當地車隊規模最終將達100台。
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MoneyDJ 新聞 2016-08-23 16:26:14 記者郭妍希 報導