9月份特斯拉「電池日」(Battery Day)上，創辦人馬斯克宣布將推出「4680」新電池組。韓媒指稱，LG Chem研發的新電池規格與4680完全吻合，而且該公司又打算在2023年把圓柱狀電池產量從20GWh增至60GWh，這些跡象讓他們相信LG Chem可能奪下4680電池組的部分訂單。
韓國網站Naver報價顯示，22日LG Chem是少數收漲的韓國權值股，飆高3.57%、收639,000韓圜。23日早盤，LG Chem續漲1.41%。
BusinessKorea 23日報導，市場會有此種傳言，是因為LG Chem執行副總Jang Seung-se在10月21日的視訊會議透露，該公司正在研發新的圓柱狀電池，能源密度是當前電池的5倍、能源輸出是當前電池的6倍。這與馬斯克揭露的4680電池組規格完全一致。馬斯克當時表示，4680的能源密度提升5倍、能源輸出提升6倍，里程數可增加16%。
特斯拉說要自行生產4680電池組，但是由於需求極大，特斯拉想全數攬下，難度極高。特斯拉估計，2022年需要100GWh的4680電池組，足夠130萬輛電動車使用。但是要在這麼短的時間內，大舉提高產量幾乎不可能辦到。LG Chem是全球電動車電池一哥，年產量為100GWh，外界於是推測特斯拉把部分新電池訂單交給LG Chem。
不只如此，LG Chem積極擴產，更讓外界深信特斯拉已經下單給LG Chem。LG Chem原本要在今年底把產能升至100GWh，視訊會議上加碼升至120GWh，而且2023年產能將飆至260GWh。LG Chem的圓柱狀電池幾乎全數供應給特斯拉。市場觀察家預測，260GWh中，有60GWh為圓柱狀電池。換句話說，LG Chem的總電池產量中，可能有20%被特斯拉訂走。
韓廠電動車電池頻起火？
不過現代汽車、通用汽車(GM)、BMW的電動車和油電混合車，近來均發生起火事故。由於出事車款都使用南韓業者的電動車電池，韓廠LG Chem、Samsung SDI成了眾矢之的。Pulse 12日報導，南韓車業龍頭–現代汽車表示，該公司的Kona電動車電池有起火風險，將在全球召回7.7萬輛，約佔該電動車總出貨量的近7成。
南韓交通部表示，政府調查顯示，Kona電動車電池的隔離膜(separator)可能有瑕疵、會釀成火災。不過Kona電池供應商LG Chem駁斥此一說法，強調還沒查出真正原因之前，不該把錯推給電池。
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