2017 年隨著蘋果（Apple）推出搭載 3D 感測模組的 iPhone X，導致品牌廠商與市場目光開始關注 3D 感測在智慧型手機市場發展，不過當非蘋果品牌廠商嘗試搭載各種 3D 感測模組，並摸索各種應用後，無法以此明顯提高手機產品價值，吸引更多消費者購買或提高用戶黏著度後，又使 3D 感測議題再度消沉下去，直到 2020 年 3 月蘋果推出 iPad Pro 搭載 LiDAR Scanner，才又使 3D 感測成為市場焦點。
蘋果推出搭載 LiDAR Scanner 的 iPad Pro
LiDAR 此名詞一般較常見的是在談及自駕車 ADAS 系統廠商，不過就字面來講 LiDAR（Light Detection And Ranging）即是透過光感測物體與距離，ToF（Time of Flight）則是透過光線飛行時間測距，故只要採用光線飛行時間量測距離方案，就可稱為 LiDAR 和 ToF 模組。iPad Pro 搭載的 LiDAR Scanner 實際上也是一種 ToF 模組，只是與之前非蘋果品牌手機搭載的 ToF 模組不同。
至於會稱做 Scanner 是由於 LiDAR 感測方式分為閃光（Flash）和掃描（Scanning）2 種。Flash LiDAR（閃光光達）就像拍照的閃光燈，一次性對量測範圍發出光線，然後再接收光線計算距離；Scanning LiDAR（掃描光達）則是從一個起始點收發光線，然後再量測下個方位，直到目標區域掃描完成。掃描方式也是自駕車常使用方案，因不需隨時保持全範圍感測，而是透過馬達移動 LiDAR 方向涵蓋整個區域。
蘋果 LiDAR Scanner 雖不具備馬達移動感測器設計，但就內部構造來看，VCSEL 並非一次性打出全部光線，而是輪流射出光線，因此從光步來看，光點是左、右、左、右來回，類似掃描效果，蘋果才會稱之為 LiDAR Scanner。嚴格來講，蘋果採用方案為 dToF 模組。
智慧型手機的 3D 感測模組市場規模
由於非蘋果廠商在搭載 3D 感測模組後，並未感受到明顯效益，紛紛對 3D 感測在智慧型手機的應用失去興趣，例如三星（Samsung）在 S 系列搭載 3D 感測模組後，Note 系列就移除 3D 感測模組，因此非蘋果品牌手機只剩下華為旗艦機和 LG 與 Sony 少量機款搭載，故 3D 感測在智慧型手機市場滲透率幾乎都來自蘋果，因此滲透率提升至約 16% 後就較不易提升，將隨著蘋果市占率有所起伏。
在市場規模部分，由於 2020 年受新冠肺炎疫情和中美貿易等問題衝擊，導致智慧型手機市場出現大幅度衰退，自然導致智慧型手機 3D 感測模組市場規模因此縮水，但隨著 2021 年智慧型手機市場稍微回暖，以及搭載 dToF 模組蘋果 iPhone 12 出貨量增加，使市場規模因此增長。
（首圖來源：shutterstock）
本文獲授權轉載自科技新報，原文出處: 智慧型手機市場的 3D 感測發展趨勢 拓墣產研
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