香港經濟日報報導，晶片被廣泛應用在不同的科技產業，而按照中國目前技術水平，如美國再擴大禁令範圍，恐有更多行業陷入「缺晶」危機。據瞭解，中國國內汽車晶片自主率目前尚不到10%，且關鍵系統所用晶片更是完全依賴進口，包括先進的傳感器、自動駕駛系統、車載網絡等。
「中關村在線」引述研究數據指，2019年大陸全國前十大汽車半導體企業，上榜的都是美國、歐洲和日本的企業，其市佔率合計逾67%。中國目前最大、水平最高的是「安世半導體」，但也是收購了歐洲半導體企業恩智浦(NXP)的標準件業務，才具如此規模。若相關領域遭到制裁，中國或完全無法生產替代品。
事實上，中國政府在華為禁令生效後，啟動了汽車晶片「內循環」的布局，由國家科技部、工信部、新能源汽車技術創新中心等帶頭成立的「中國汽車晶片產業創新戰略聯盟」，聲稱要實現中國汽車晶片產業的自主安全可控和全面快速發展，但具體成果如何，恐仍有待觀察。
MoneyDJ 新聞 2020-10-06 16:19:19 記者新聞中心 報導
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