波羅的海乾散貨指數(BDI)上週五站上2,020點，創下一年以來新高，各類船型當中，因為亞洲市場走入假期影響，需求較淡，多數船舶租金表現平淡，大多數呈現微幅下挫，但海岬型船則是受到鐵礦砂運輸需求強，礦商仍積極找船，帶動海岬型船租金單週大漲近4成，支撐BDI向上。
上週亞洲多地因為假期因素休息，包括韓國、台灣因中秋假期放假、中國則是十一國慶長假、印度則是因為甘地誕辰放假，多處市場休息，影響部分散裝船舶需求較淡，包括巴拿馬型船跟超輕便型船，前週運價均呈現微幅下挫。
不過海岬型船舶受到鐵礦砂運輸需求仍然熱絡帶動，單週運價大漲4成，5TC(5條基準航線)運價全都站上30,000美元，即便回程航線運價偏低，仍不影響波羅的海乾散貨指數(BDI)來到2,020點，創下一年與今年以來新高。
以上週租金行情來看，大型船舶如海岬型船舶日租金從上周一(28)23,733美元來到33,066美元，單週漲幅約39%，主要市場上，從巴西出發至中國租金大幅增加約3,909美元，但是仍然拖累中國巴西來回程租金略為下跌，跨大西洋租金則是相對船舶供給較緊，租金已經升破4萬美元；巴拿馬型船日租金從上周一11,176美元來到11,019美元，週減幅約1%，租金變化不大，亞洲需求因為假期相對較平淡。
超輕便型船從10,978美元降至10,900美元，週減幅約1%，與巴拿馬型船狀況類似，主要市場亞洲需求因為假期偏淡，導致租金變動不大；輕便型船日租金上周一8,607美元來到8,706美元，週漲幅約1.2%，太平洋區需求不多，不過美國灣區需求仍熱絡，成為支撐運價在高檔的主因。
以國內業者來看，新興(2605)與裕民(2606)船隊均以海岬型船與現貨船租金，與市場租金連動性較高，運價走升受惠程度也最高；至於中航(2612)船隊也全數為海岬型，不過船舶多以一年左右期約為主，但第四季也還有1至2艘船舶將進行換約。MoneyDJ 新聞 2020-10-05 10:36:56 記者劉莞青 報導
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