買車從來就不是單純的性能比較，外型常常是真正決定車主愛上一台車的關鍵，電動車也一樣。這次我們找出了 3 款擁有萌萌圓睜大眼的電動車，一起來看看誰的外表最讓你動心？
▲ 左起：Honda e、Mini Electric、eBussy。
這可能是第一次我們在討論電動車時，可以不用太在意續航力、最大馬力跟零百加速時間，因為這三輛車都是「城市代步」車，換句話說，續航力都在 400 公里以下（甚至更低），零百加速時間大概在 9 秒到 11 秒，喔，eBussy 的極速只有 90 km/h 所以只能從缺這個項目。
由於定位接近，售價也很接近，大約都在 2 萬 5 千到 3 萬歐元左右，差不多是新台幣百萬的級距，而這三輛車的強項都不是性能，他們的戰場在設計與實用配備上，我們就一一開始介紹吧。
本田電動車開山作品：Honda e
如果把 Honda e 的 logo 遮起來，應該沒人猜得出這出自本田之手，事實上這是本田第一輛純電車，而且與多數傳統車廠不同，他們並沒有從經典車款去改造，而是從無到有，以電動車概念打造一台新車，這一點值得稱讚。圓潤造型貫串整車設計主軸，其中一個獨特嘗試是兩側後照鏡，全都改用長條形攝影機替代，讓外觀看起來不會被兩隻「耳朵」破壞了弧線。
為了讓駕駛隨時可以看到兩側後方的狀況，Honda e 在前門內側裝了兩個螢幕，全時顯示後照鏡頭的影像，但這可不一定能通過法規要求。
如果你討厭特斯拉的大螢幕，那本田給了你 6 個螢幕，會否好一些呢？這就很主觀了，我自己是感受到一種密集恐懼症的詭異氛圍。
內裝上也相當用心，採用仿木貼片，營造出一種復古溫馨的車內氣氛，加上一大堆的實體按鈕跟條狀出風口，確實有種懷舊感。
最獨特的配備是，原廠內建了前二後二 USB 接口外，還有一個 HDMI 接口跟電源接頭，如果你想要，完全可以把 PS4 裝在車上，在充電時絕對不會無聊。
英德混血的大眼之王：Mini Electric
說起比可愛，怎麼能少了 Mini Cooper？不過首先要正名一下，這款電動版的 Mini Cooper，在英國叫做 Mini Electric，在其他市場的型號則是 Mini Cooper SE，實際上是完全相同的車。
這輛車是由 Mini Cooper S 作為原型去改裝，在它嬌小身軀內要塞進電池跟馬達還有其他電控線路，仰賴的就是 BMW i3 團隊的經驗，所以這是一輛英德混血作品。
在外觀上，Mini Electric 跟 Mini Cooper S 幾乎沒有差異，唯二不同在於車身的黃色點綴跟輪圈上的插頭設計，當然只有英國人才看得出來這是插頭。
內裝維持了 Mini 同級水準，然而在油改電的過程中，儀表板硬是留存了一些傳統設計，但運用一個長條將雙環連結在一起，卻又無法提供太多資訊，而只能顯示車速跟里程，略為可惜。
整體設計來看，這輛車保持著 Mini 的精神，不管在操控性與加速能力上，都提供了與外表不符的威力，低坐姿的駕駛姿態搭配電動化的低重心，能帶來更好的穩定性，喜歡玩 Mini 的車主，想必都很期待。
這不是玩具：模組化電動車 eBussy
來自德國新創 Electric Brand 的 eBussy 在這系列比較中，堪稱是最可愛的傢伙，同時卻有最多功能。eBussy 是目前最大膽的設計概念，它甚至很難說是一輛車，因為它提供了十種模組化配件，可以改裝成皮卡車、小貨車、迷你巴士或是休旅車等，多種形態。
在他們打造的動力底盤內，包含了電池組與全輪驅動馬達，基礎續航力為 200 公里，最奇妙的是它採用類似 Gogoro 的可抽換電池，如果加裝更多電池，最大續航力能夠再增加，也可以到換電站快速補充電力，再回家充滿。
在諸多模組中，露營車模組不僅提供了加高、加長的車內空間，車頂還加裝了太陽能板，車內不僅可以變成平躺床墊，還加上了一組迷你流理台跟洗手台，空間上完全大勝其他對手。
此外，eBussy 的全模組化設計中，方向盤與轉向系統的連接也是全部可變動，官方甚至宣稱用戶可以自行將方向盤「滑動」到駕駛座的左、中、右位置，這功能雖然很酷，但除非是從德國開去英國，否則很少會有人開車半路換方向盤位置的吧。
最後，eBussy 嚴格來說還不是原型車，只是概念車，在過去幾年有非常多電動車新創都提出過很棒的概念，但最終都沒有實現，因此對於 eBussy 我們也只能保守觀望。
這 3 款可愛又迷人的電動車，Mini Electric 已經繳出上萬輛的銷售成績，Honda e 則將在 8 月開賣，eBussy 預定上市時間是 2021 年，在電動車日益普及之後，除了強調性能之外，或許這些獨具風格魅力的小車，也會越來越常出現在街頭。
本文獲授權轉載自科技新報，原文出處: 電動車比可愛大賽，Mini Electric、Honda e、eBussy，誰打中你的心？ Chen Kobe
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