美軍在美國總統川普(Donald Trump)指揮下空襲巴格達國際機場、擊殺伊朗伊斯蘭革命衛隊指揮官Qasem Soleimani，為何讓中國緊張？分析顯示，伊朗除了是中國主要進口石油的國家之外，還位居「一帶一路」計畫的關鍵樞紐，倘若美伊爆發戰爭、中國可能會站在伊朗這一邊。
德國《明鏡》週刊駐土耳其記者Maximilian Popp 3日報導，Soleimani為伊朗第二重要的政治人物，被視為民族英雄、自由的革命戰士，如今遭到暗殺、等同對伊朗宣戰，德黑蘭政府不可能不作任何回應。川普說對戰爭不感興趣，但他的一言一行都是在挑起戰端。
亞洲時報(Asia Times)5日報導，跟美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)及川普政府往來密切的美國智庫「捍衛民主基金會」執行長杜博威茲(Mark Dubowitz)，在川普就職後不久曾對美國國家安全會議(National Security Council)提交一份長達7頁的備忘錄(見此)，敘述要如何推翻伊朗政府(例如利用貿易聯盟、學生組織及宗教學者來凸顯當前政府在政治、經濟與道德方面的缺點)，美伊現況似乎就是照著杜博威茲的劇本走。
Eurasia Group全球總經常務董事Robert D. Kaplan曾在2019年6月26日於紐約時報撰文指出，阿曼灣(Gulf of Oman)北邊是伊朗及巴基斯坦，南邊則是阿曼，中國已在巴基斯坦西南沿海、靠近伊朗邊界的瓜達爾(Gwadar)，建立了世界級的貨櫃港。北京當局希望這個港口最終能串起連結至中國西半部的公路、鐵路及油管。不只如此，中國也能藉著瓜達爾港口監視荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的輸運狀況。
全球消費的原油中，有1/5在運輸時都得通過荷莫茲海峽，是相當關鍵的「咽喉點」(choke point)，海峽中最狹窄處僅21英里寬。MarketWatch報導，美國能源資訊局(EIA)數據顯示，2018年每天通過荷莫茲海峽的原油數量約有2,100萬桶，相當於全球原油航運量的1/3、約佔全世界21%的石油消費量。(見下圖，來源：EIA)
Kaplan直指，中國的觸角早已伸進中東，且正在評估是否要於瓜達爾港口附近打造一座海軍基地、就位於伊朗邊界附近。關鍵問題在於，阿曼灣不再只是美國必經的原油輸送路線而已，它還是中國一帶一路計畫中，連接中東、印度次大陸及東亞的樞紐。
Kaplan表示，當美國思考要不要跟伊朗開戰之際，中國已在當地大舉進行貿易活動、打造基礎建設。瓜達爾對一帶一路的海洋戰略至關重要，中國已跟伊朗建立跨越中亞的路徑、並佔伊朗能源貿易近1/3之譜。美伊爆發戰爭，勢必會讓伊朗進一步投入中國懷抱。伊朗對中國戰略的重要性，不亞於中國戰略對歐亞大陸的影響。
亞洲評論5日直指，北京當局如今擔憂的問題，首先是美國在台灣海峽、南海限制中國原油進口的活動，第二則是海外發生的事件、可能引發油價波動，進而衝擊中國經濟。最重要的是，中國需要位處波斯灣的伊朗，預防美軍實施全面封鎖行動。
中國社會科學院(CASS)特約研究員唐世平曾在2000年發表一篇文章，直指美國已透過沙烏地阿拉伯等盟友控制波斯灣西岸，但倘若中國、俄羅斯能跟伊朗擴大合作，即可在最低限度上制衡美國。由於從波斯灣進口原油，須途經美國控制的西岸、伊朗(背後有中俄支持)控制的東岸，中俄跟伊朗合作，能防止美國對其他國家施加石油禁運制裁。
中國、俄羅斯上週發言等同對美國暗示，伊朗不但不孤單、還擁有強大盟友。美國陸軍退役上校麥格雷戈(Douglas Macgregor)去(2019)年就曾警告，美伊若爆發戰爭，中、俄可能參戰。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2020-01-06 08:38:27 記者郭妍希 報導