日經新聞、日刊工業新聞報導，日本電產(Nidec)會長兼CEO永守重信於24日在東京都內舉行的2019年度上半年(2019年4-9月)財報說明會上表示，電動車(EV)驅動用馬達訂單展望在過去3個月時間來暴增至5倍、截至2023年度為止的5年間達到455萬台(7月時的訂單展望是截至2021年度為止的3年間為90萬台)，訂單擴大主因為除了原先下單的中國EV廠商之外，來自歐洲車廠/汽車零件廠的訂單也增加。
永守重信表示，「從訂單氣勢來看、產能仍不足」，除了目前已開始生產驅動用馬達的中國浙江省之外，也考慮擴大中國大連、波蘭及墨西哥的生產，目標是「年產1,200萬台」。
永守重信並指出，「驅動用馬達訂單超乎預期，該公司在今年度初期評估的研發費用不準確」。
Nidec 23日以用於EV驅動系統的「動力馬達(Traction Motor)」相關研發費用及為了開始生產所投入的先行投資費用增加為由，將今年度(2019年4月-2020年3月)合併營益目標自原先預估的1,750億日圓下修至1,500億日圓(將年增15.4%)、合併純益目標也自原先預估將創歷史新高紀錄的1,350億日圓下修至1,000億日圓(將年減9.5%)，合併營收目標則維持於1.65兆日圓(將年增11.8%)不變。
Nidec 24日股價無懼年度獲利目標遭調降，上揚0.85%、收15,480日圓，創半年來(4月26日以來)收盤新高水準。
日本汽車大廠本田汽車(Honda)10月23日宣布，目標在2022年結束前將在歐洲販售的所有車款全數更換成油電混合車(HV)、電動車(EV)等電動化車款。本田在今年3月時宣告的目標是要在2025年結束前將歐洲販售的車款全數電動化、最新的宣告則是將電動化目標時間提前了3年。
為了加快電動化腳步，本田於9月23日宣布，將在2021年結束前停止在歐洲販售搭載柴油引擎的車款。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)8月20日公布調查報告指出，因中國、德國車廠積極推廣EV，因此在中國、歐洲市場需求擴大帶動下，預估2021年EV市場規模將超越HV、成為環保車市場主流，預估2035年EV全球市場規模將擴大至2,202萬台、將較2018年跳增近16倍(成長1,594%)。其中，2035年中國EV市場規模預估將擴大至1,056萬台、將較2018年(77萬台)跳增12.7倍(增加1,271%)，佔全球市場比重近一半。
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MoneyDJ 新聞 2019-10-25 07:23:22 記者蔡承啟 報導