中國輸美出口品最近面臨的關稅，並未激起美國進口商提前下單的意願，這導致貨櫃航運費率直直落、9月費率崩潰了43%，不少航運業者被迫刪減航班。
全球最大貨運新聞網FreightWaves 27日報導，中國至北美西岸的波羅的海貨運日指數(Freightos Baltic Daily Index)，目前現貨價較一週前大跌8%、來到每40呎標準貨櫃(FEU)1,327美元。年初迄今，貨櫃航運費率已重挫34% (走勢見此)。
去(2018)年不少業者趕在新關稅開徵前向中國進貨，導致比較基期偏高。9月現貨價如今較去年同期重挫43%，並較2017年下跌14%。
物流科技服務平台Freightos行銷長Eytan Buchman指出，業者對最新關稅反應冷淡，可能是9月費率崩盤的主因。「最新關稅對市場的影響沒有之前幾輪那麼高，除了是因為美國只給了短短5週的預告期之外，這輪關稅涵蓋範圍有限，也是原因之一。」
Buchman認為，由於費率旺季不旺，貨櫃航運業者將把希望寄託在中國黃金週結束後需求回升、中美下一輪關稅將在12月15日開徵這兩大因素上頭，盼望費率能因此走揚。目前距離12月15日還有漫長的四個月，這比較有機會在10月、11月推高貨運量及航運費率。
泛太平洋的貨運萎縮、迫使多家航運業者刪減航班。英國媒體PR News Service報導，「海洋聯盟」(Ocean Alliance)計畫在2019年10月15日至12月2日期間刪減最多7個航班，以因應疲軟的市場需求。在此之前，亞洲至美國西岸的每週航班已因為中國展開黃金週、需求勢將趨緩而刪減9個班次。
川普9月11日曾透過Twiiter宣布，應中國國務院副總理劉鶴的要求，並考量到中華人民共和國即將於10月1日慶祝建政70週年，我們決定釋出善意，將調高2,500億美元中國輸美出口品關稅(從25%提升至30%)的時間點，從原訂的10月1日延後至10月15日。
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MoneyDJ 新聞 2019-10-01 11:58:08 記者郭妍希 報導