嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，上海蔚來汽車ADS(NIO.US)連續第5個交易日收低、9月26日跌4.39%，收1.96美元，再創2018年9月12日初次公開發行(IPO)以來最低收盤紀錄。NIO IPO價格為6.26美元、今年迄今下跌69.23%。
上海蔚來汽車有限公司9月24日公布2019年第2季(截至2019年6月30日為止)未經審計財報：營收季減7.5%至人民幣15.086億元(相當於2.197億美元)、毛利率報-33.4%、遠遜於2019年第1季的-13.4%，歸屬於普通股股東的淨損金額報33.137億元(相當於4.827億美元)、季增24.9%。
Thomson Reuters StreetEvents整理的財報電話會議紀錄內容顯示，2019年第2季NIO整體交車量報3,553輛、第3季預估將介於4,200-4,400輛，截至2019年9月底為止的累計總交付量預估將超過23,000輛。
蔚來汽車財務長謝東螢指出，員工人數預計將自2019年1月的逾9,900人降至第3季底的7,800人左右，預估到今年底將透過組織重整並將部分非核心業務分割出去讓員工人數進一步降低。
蔚來汽車9月24日宣布，9月底以前將透過私募向騰訊控股(Tencent Holdings Limited)有限公司的關聯公司與蔚來汽車執行長李斌發行可轉換債券、藉此募集2億美元資金。
華爾街日報9月26日報導，以當前現金消耗率來推算、2億美元僅夠支撐6週左右。
中國財政部、工業和信息化部、科技部以及發展改革委3月26日發布《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這項通知從2019年3月26日起實施、2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。
上述通知提到，根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落。
中國汽車工業協會(CAAM)行業信息部9月11日公布，中國8月新能源汽車銷售量較去年同期下滑15.8%至8.5萬輛。
比亞迪股份有限公司透過香港交易所公布，2019年8月新能源汽車銷量年減23.4%至16,719輛。就乘用車而言，2019年8月純電動車款銷量年增12.4%至11,005輛、插電式混合動力車款年減53.9%至5,095輛。
2019年6月比亞迪股份新能源汽車銷量年增55.5%至26,571輛、7月年減11.9%至16,567輛。
中國國務院辦公廳於8月27日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》、當中提到「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。MoneyDJ 新聞 2019-09-27 11:01:51 記者賴宏昌 報導