大陸業界傳聞多年的南、北船「兩船」合併案獲確認，旗下包括中國船舶(600150.SH)、中船防務(600685.SH)、中國重工(601989.SH)、中國海防(600764.SH)、中國動力(600482.SH)、中船科技(600072.SH)、久之洋(300516.SZ)、中國應急(300527.SZ)等8家上市公司昨(1)日晚間發布公告表示，中國船舶工業集團有限公司(中船集團)正與中國船舶重工集團有限公司(中船重工)籌畫戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批准。
受「兩船」合併消息激勵，前述8家企業今日股價強勢拉抬，截至10:50左右，久之洋、中國應急雙雙鎖住漲停，中船科技漲逾7%，中國重工、中國船舶漲逾6%，中國動力、中船防務漲逾5%，中國海防漲逾4%。
新京報報導，上述8家上市公司中，中國船舶、中船防務、中船科技等3家上市公司是「南船」中船集團的子公司，中國重工、中國海防、中國動力、久之洋、中國應急等5家上市公司則是「北船」中船重工的子公司。上述8家上市公司資產總計超過3,300億元(人民幣,下同)。在此之前有分析師表示，「兩船」合併後，新集團營收可望超過5,000億元，並將成為全球市值最高的造船公司。
事實上，如同已合併為中車集團的「南車、北車」一樣，南、北船原本也是一家，於1999年7月1日，由中國船舶工業總公司分拆，以長江為界劃為南北船；而近年來，兩船合併消息不斷，2016年9月，大陸國家發改委點名中船集團等6家央企列入首批混改試點；2017年9月，中國船舶、中船防務發布公告表示，控股股東中船集團正在籌畫重大事項，可能涉及資產重組，當時已有業內人士預測，南船進行重組最有可能是與北船進行合併。而在同年9月28日，針對南北船是否會兼併，大陸國務院國資委主任肖亞慶回應表示，任何情況都有可能發生。
上證報報導，上述相關上市公司皆強調，本次控股股東戰略性重組事項正處於籌畫階段，有關事項具有不確定性。不過，這是官方首次正式確認中船集團、中船重工籌畫戰略性重組，顯示兩船合併正式提上日程。
據官網顯示，中船集團擁有中國船舶、中船科技、中船防務等上市公司，其旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業，包括江南造船(集團)、滬東中華(造船)集團、上海外高橋造船、上海江南長興造船、廣船國際、中船黃埔文沖船舶等，還擁有3家船舶研究設計機構；產品種類涵蓋普通油船、散貨船、超大型油船、液化天然氣船、化學品船、客滾船及超深水半潛式鑽井平台、自升式鑽井平台、大型海上浮式生產儲油船、多纜物探船、深水工程勘察船、大型半潛船等。
中船重工則作為中國大陸海軍裝備科研生產的主體力量，承擔著航母、核潛艇、常規潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障任務；作為中國船舶行業的主導力量，產品同時涵蓋各種油船、化學品船、散貨船、貨櫃船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。中船重工2018年已連7年入選世界500強企業，排名第245位，員工17萬人；並承接了三峽升船機、港珠澳大橋等國家重點工程。
MoneyDJ 新聞 2019-07-02 10:58:59 記者新聞中心 報導
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