夏天是航運業的傳統旺季，也是主要獲利來源，不過近來中美貿易戰趨於白熱化，兩國互課關稅，讓運費下滑，業者也被迫減少運量，前景蒙上陰影。
華爾街日報、路透社報導，美國5月提高2,000億美元的中國商品關稅稅率，中國反擊，6月初對600億美元的美國商品徵稅。6~8月是航運旺季，此時零售商大舉從亞洲拉貨，為年底購物旺季預做準備，運費通常會上漲。
但是今年情況不同，Drewry Shipping Consultants數據顯示，中國上海至美國洛杉磯的貨櫃船運費，5月底為1,262美元，年減4%。物流數據商Freightos的指數更顯示，上個月底，中國至美國西岸的船運費率跌至48週新低。Freightos行銷長Eytan Buchman說，今年年初太平洋兩岸的運費，比去年同期高出60%，隨後因運能過剩、關稅頻傳，費率直線下墜。
近幾週來，數家大型航運商減少運量。高層表示，一些大型經濟體數據減弱、貿易緊張升溫之際，船運費率疲弱為不祥之兆。大型亞洲船運商的營運長說，情況一團糟，運量衰退，他們必須重新調派船隻，前往貨物未被課稅的中國港口。
全球航運龍頭A.P. Moller-Maersk執行長Soren Skou上個月底預測，新關稅恐怕會讓全球貨櫃航運的成長率降至1%，為該公司預估值的低端。他估計今年貨櫃需求最多將減1/3，而且紛擾可能延燒至歐洲。
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MoneyDJ 新聞 2019-06-05 14:26:12 記者陳苓 報導