在巴拿馬型船日租金穩定墊高與海岬型恢復忙碌帶動下，波羅的海乾散貨指數(BDI)上周五收在1,066點，近一個月都維持在1,000點上下震盪，整體市況略優於第一季。海岬型船需求主要來自西澳與中國之間航線；巴拿馬型船則續受到南美穀物出貨旺季推升，後市仍看向上。
巴拿馬型船日租金水準逐步墊高，主要需求仍來自於南美穀物運輸需求，上周五平均日租金水準來到10,446美元，周漲幅達4%，近1月漲幅則約9.8%，後市接上北美旺季；海岬型船各主要路線也逐漸恢復繁忙，不過由於巴西淡水河谷產能持續受限，也導致巴西至中國此一路線表現相對疲弱，而西澳到中國的路線本周租金則見走升，整體日租金水準周五來到12,243美元、周漲幅約2%、近1月漲幅則約33%。
至於在超輕便型與輕便型船市場上，超輕便型船亞洲市場近一周相對需求較少，主要受到亞洲煤礦主要產地印尼將進入假期影響，需求減少，目前平均超輕便型船日租金水準約在8,764美元，與前周與前一月水準大致相當。輕便型船方面，上周活動相對不算特別活躍，上周五平均運價來到5,881美元、近一周漲幅與近一月漲幅都在1%上下。
在巴拿馬型船日租金穩定墊高與海岬型恢復忙碌帶動下，BDI上周五收在1,066點，近一個月都維持在1,000點上下震盪，整體市況略優於第一季。
據船舶代理商統計，至今年5月1日，全球散裝市場約拆除24艘船、新交107艘船，全市場約有11,233艘船，總載重噸數約8.34億噸，較年初淨增加6百萬噸，預計統計至今年年底，全球散裝運能將來到8.64億噸，較前一年度將增加約4.4%。統計至5月來看，市場拆船數量仍較航商預期略低，後續仍需觀察壓艙水與低硫油兩大公約上路後，是否能顯著提升船東拆船意願。
MoneyDJ 新聞 2019-05-27 11:50:29 記者劉莞青 報導