新京報報導，大陸工信部網站上週公佈《關於2016及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》。如公示期無異議，將有近126億元(人民幣,下同)補貼將發給近百家企業。其中，比亞迪憑藉其較高的車輛單價，將領取補貼26.89億元，占比超過五分之一。資料並顯示，截至本次補貼發放，大陸新能源汽車中央購置補貼已近千億，而據專家估算，未來可能要再發千億左右。
大陸工信部公示資訊顯示，本次公示補貼總金額125.8億元，2015年申報車輛為3萬936輛，獲得補貼金額約30億元，占補貼總金額的四分之一；2016年申報車輛為7萬2,614輛，獲得補貼金額約95.79億元，占補貼總金額的四分之三。
而在本次補貼公示中，比亞迪獨佔鰲頭，累計領取補貼26.89億元，占補貼總金額的五分之一以上；吉利汽車則領取補貼11.11億元；北汽福田合計領取補貼5.96億元。此外，領取補貼較多的企業還有南京金龍5.81億元、珠海廣通(珠海銀隆子公司)5.45億元、北汽股份5.09億元、廈門金旅5.02億元。排名顯示，由於客車企業單車售價高、補貼金額高，取得的補貼較多，因此排名大多靠前。
目前大陸新能源汽車中央補貼累計清算或發放共計約958.4億元，2016年及以前的新能源車補貼至此也已清算完畢。而大陸官方資料顯示，2015年大陸新能源汽車累計銷量為37.9萬輛，2016年累計銷量為50萬輛，2017年銷量為77萬輛，2018則爆發式增長至125.6萬輛。依照銷量計算，目前已經結算的新能源車數量仍占一小部分。
而如此長的回款週期也考驗著新能源車企的整體實力和資金鏈，就目前市場銷售情況來看，北汽新能源、比亞迪等因有一定銷量和企業支撐的領導廠商對墊付國家補貼有著一定的能力。不過，在去年11月的廣州車展上，北汽新能源副總經理、行銷公司總經理李一秀曾透露，一年墊付的補貼金額高達百億，承擔著外界難以想像的營運壓力。
對於大陸官方而言，新能源補貼同樣是一個相當大的財政包袱。依照上述資料計算，大陸中央財政補貼已達千億，如果算上1：1的地方補貼，金額將翻一倍。因此，對於今年初以來盛傳的補貼大幅退坡傳聞，對大陸國家財政壓力將是一大緩解。由於補貼大幅退坡已在所難免，這同樣將是對企業經營、規劃反應迅速與否的一大考驗。MoneyDJ 新聞 2019-03-25 10:37:08 記者新聞中心 報導