國際航空運輸協會(IATA)秘書長Alexandre de Juniac 3月12日在第13屆世界貨運研討會上指出，2019年全球貨物空運市場成長率預估為2.0%、低於2017年的9.7%以及2018年的3.5%。他提到，今年1月貨運量萎縮1.8%、與全年度成長率預估值有一大段差距。
De Juniac指出，政治情勢發展對航空運輸業不利、引發人們的深切關注。保護主義、貿易摩擦，英國脫歐和反全球化言論是一系列發展的一部分，這些發展對航空運輸業構成真正的風險、並且擴及世界各地經濟體。
IATA經濟學家Kristyna Matoulkova 3月11日公布的數據顯示，截至2019年1月為止的3個月期間全球空運貨運噸公里數(FTK)年減0.9%(見圖藍線，圖片來源：IATA)、創2016年初以來最疲軟表現。
截至2018年12月為止的3個月期間亞洲境內的國際FTK年減4.4%或季減2.9%，同一時間北美亞洲線FTK年增0.8%或季減1.6%、亞洲歐洲線FTK年減0.2%或季減0.2%、歐洲北美線FTK年增2.8%或季增1.6%。
過去一年來企業與消費者信心呈現緩步下滑。此外，截至2019年2月為止的3個月期間全球製造業採購經理人指數(PMI)的新出口訂單分項指數平均值報49.4、低於過去5年平均值(51.1)，顯示未來幾個月的空運量可能進一步下降。
J.P.摩根(J.P.Morgan)、IHS Markit與供應管理協會(ISM)、國際採購與供應管理總會(IFPSM)聯手統計的2019年2月全球製造業PMI自1月的50.8降至50.6、創2016年6月以來最低。新聞稿顯示，由於新出口業務連續第6個月呈現萎縮(指數自1月的49.4降至49.1)，2月份國際貿易趨勢依然低迷。
IHS Markit Ltd. 3月4日公布，2019年2月Nikkei南韓製造業PMI自1月的48.3降至47.2、創2015年6月以來新低，連續第4個月呈現下滑。
世界貿易組織(WTO)2月19日發布的世界貿易展望指標(WTOI)報96.3、創2010年3月以來新低，低於指數的基線值(100)、意味著2019年第1季貿易擴張將低於趨勢。
經濟合作暨發展組織(OECD)3月6日發布經濟展望報告、將今明兩年全球實質GDP年增率預估值分別下修0.2個百分點、0.1個百分點至3.3%、3.4%。
根據中國人民銀行於2月21日發布的《2018年第四季度中國貨幣政策執行報告》，貿易摩擦給未來出口形勢帶來較大不確定性、可能造成外需對經濟的邊際拉動作用減弱。報告指出，全球經濟成長動能有所減弱、中國國內經濟面臨下行壓力，貨幣政策有較大空間、但也面臨艱鉅挑戰。
白宮發言人桑德斯(Sarah Huckabee Sanders)3月11日在新聞發布會上表示，川普總統將確保任何交易條件都能符合美國的最佳利益：公平和互惠的貿易、保護美國的智慧財產權以及確保中國人履行承諾的保障措施。桑德斯說，美國方面尚未決定海湖莊園美中峰會的日期。
新聞主要原文出處
Remarks of Alexandre de Juniac at the World Cargo Symposium
Cargo volumes falling as headwinds mount
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。MoneyDJ 新聞 2019-03-12 14:33:56 記者賴宏昌 報導