中國高層暗示將推出新的刺激內需方案、拉抬車市買氣，中國汽車股過去三週為此大漲近20%。不過週二(29日)中國發改委方案正式出爐，外資形容新方案有如「空心漢堡」(nothing burger)，中國汽車股聞訊重挫。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，中國車廠吉利汽車(0175.HK)，週二(29日)大跌4.09%收在12.66港元。週三(30日)早盤續跌1.11%、報12.52港元。今年至今吉利汽車下跌9.42%、去年暴跌49.08%。
中國發改委29日上午舉行記者會，發布《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》(見此)，要提振汽車和家電的銷售。文件內容稱，有條件的地方可依托市場交易平台，車主報廢國家三級排放標準及以下汽車、並購買新車，給予適當補助，並要持續優化新能源汽車補貼結構。
華爾街日報、日經新聞報導，北京刺激內需方案含糊其辭(vague)，只說「有條件的地方」將給予補助；中央政府相挺力道似乎有限，而且未提及購車稅務優惠。外資大失所望，Bernstein汽車分析師Robin Zhu說，新方案像是沒有內餡的漢堡。華爾街日報形容，中國車廠投資人原本期望當局進行道路救援，結果卻被遺留在路肩。
去年中國汽車銷售衰退2.8%至2,800萬輛，為20多年首見的萎縮，主因小型車購車的減稅優惠逐漸退場，以及中美貿易戰影響。
北京祭出政策提振內需，但是外資並不看好，Bernstein報告稱，估計2019年中國車業仍將充滿挑戰。該機構認為，初次申請汽車保險數據最能準確評估實際的零售銷售狀況，推測去年中國汽車銷售可能大減7.1%，今年將續減4%。今年開年，中國車業的庫存水位打破空前新高，可能會打壓汽車價格和利潤。
摩根士丹利(大摩)報告也說，吉利汽車品牌的平均庫存約為三個月，經銷商被迫直接或間接降價求售。大摩預測，高基期效應影響下，吉利汽車今年一月銷售可能年減30%之多。由於中國已在2015~2017年實施購車減稅優惠，外界認為就算發改委加碼刺激內需，再次推出購車稅務優惠，效果也不如以往，因為許多想買車的消費者都已購置汽車。
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MoneyDJ 新聞 2019-01-30 11:01:50 記者陳苓 報導