日本市場研調機構富士總研(Fuji Chimera Research Institute,Inc.)公布調查報告指出，2017年奧迪(Audi)和通用(GM)開賣全球首見、實現相當於「Level 3」等級自動駕駛技術的車輛，也拉開了自駕車市場的序幕，而2017年和2018年全球自駕車需求全來自歐盟(EU)市場，預期2019年NAFTA(美國、墨西哥、加拿大)市場及中國市場需求將顯現、日本市場則要等到2020年，預估2020年全球自駕車(指實現Level 3以上等級的車輛)銷售量為18萬台、佔全球新車銷售量比重為0.2%。
富士總研指出，因歐洲市場需求加持、加上中國積極推動，在全球車廠加速研發提振下，預期2020年以後全球自駕車銷售量將呈現暴衝態勢，預估2040年銷售量將達4,412萬台、將較2020年飆增244倍(增加24,411%)，佔全球新車銷售量比重將大幅揚升至33%。
富士總研指出，2040年全球自駕車銷售量中、Level 3等級車輛佔比將達90%以上，實現完全自動駕駛的Level 5等級車輛佔比預估僅0.6%左右。
富士總研並指出，隨著自駕車銷量將爆衝，也提振光達(LiDAR)等相關零件需求將呈現大幅度增長。
2018年LiDAR全球市場規模預估為1萬個，以金額換算為15億日圓，而預估2040年將暴增至5,505萬個、將較2018年暴增5,504倍(增加550,400%)，以金額換算為1兆7,066億日圓、將較2018年暴增1,136倍(增加113,673%)。
Navigant Research 2018年1月30日發表報告指出，目前在自動駕駛系統開發居於領先地位的廠商依序為(排名由高至低)：通用汽車(GM)、Waymo、戴姆勒-博世(Daimler-Bosch)、福特(Ford)、福斯集團(Volkswagen Group)、BMW-英特爾(Intel)-飛雅特克萊斯勒(FCA)、Aptiv、雷諾-日產聯盟、Volvo-Autoliv-Ericsson-Zenuity、標緻雪鐵龍(PSA)。
本田汽車(Honda)2018年10月3日宣布，將和美國通用汽車(General Motors)於自動駕駛領域進行合作，本田將入股GM旗下從事自動駕駛車研發的子公司GM Cruise Holdings LLC(以下稱Cruise)、出資7.5億美元，且將提供約20億美元供Cruise今後12年所需的營運資金，合計投資額達27.5億美元。
通用汽車已向美國運輸部提出申請、要求在公共道路上部署第四代自駕Cruise AV(沒有方向盤、煞車踏板或加速油門踏板，見圖)。
豐田汽車(Toyota)計畫在2020年開始推出自動駕駛車，目標在2020年實現可在高速公路行駛的自動駕駛技術、2020年代前半(2025年前)擴大至一般道路，目標確立相當於「Level 4」的技術、可在限定區域實現完全駕駛。
日產汽車(Nissan)2018年3月23日宣布，計畫於2022年結束前在20車款上搭載能夠在高速公路單一車道上行駛的自動駕駛技術「ProPILOT」、並將在20個市場開賣，預估2022年搭載「ProPILOT」的車款年銷售量將提高至100萬台。
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MoneyDJ 新聞 2019-01-04 07:22:40 記者蔡承啟 報導