倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨11月7日多數上漲，因美元下跌且調查預估大陸10月出口仍可望保持兩位數增長的影響。期銅下跌0.1%，報每噸6,153美元。期鋁上漲1.7%，報每噸1,984.50美元。期鉛上漲1%，報每噸1,927.50美元。期鋅下跌1.8%，報每噸2,455美元。期錫收盤持平，報每噸19,050美元。期鎳上漲0.4%，報每噸11,820美元。
印度信評機構關懷評級（CARE Ratings Limited）的報告表示，印度2018年氧化鋁進口量預計增長37.5%。印度在氧化鋁產量方面排名第四，產量約佔世界氧化鋁產量的5%。2018年第一季印度氧化鋁進口量為600,116噸，而2017年第 一季度為431,910噸，增長39%。今年4月至8月期間，印度韋丹塔公司就進口了約126,900噸氧化鋁。
阿根廷鋰生產商Livent Corporation執行長格拉夫斯（Paul Graves）表示，鋰市的需求強勁，預期2019年的鋰價還會較今年略高，該公司現有的鋰產量都已經銷售完畢，甚至預計明年第二季投產的中國大陸5,000噸/年的新生產線產量也已經被預訂。該公司明年底以前還會有另外一條生產線投產，屆時該公司在大陸的氫氧化鋰產能將達到20,000噸/年，全球產能將達到30,000噸/年。
10月11日甫上市的Livent Corporation（LTHM.US）11月5日公布，該公司第三季獲利較去年同期的2,550萬美元增加至3,000萬美元，調整後每股盈餘為22美分，符合分析師的預估。該公司對今年的營收預估則是從4.3-4.6億美元，收窄至4.4-4.5億美元。該公司執行長格拉夫斯表示，鋰需求未來幾年仍將增長，公司將持續專注於強化客戶關係，以及增加對新產能以及新技術的投資。
儘管在電動車以及消費電子產品的帶動下，鋰電池的需求持續成長，但生產商的供應增長也相當快速。英國商品研究所（CRU）預估，2018年鋰市將有22,000噸的供給過剩，全球的鋰需求量預估為277,000噸。分析機構Wood Mackenzie則是認為，在短中期鋰市將供給過剩的前提下，鋰價可能會有所回落。
此外，中國大陸取消了一些新能源汽車的補貼，主要希望汽車生產商能夠更專注於技術的提升，而不是仰賴政府的補貼來運營，這也對鋰需求造成衝擊。今年第二季，大陸新能源汽車的銷量為26.5萬輛，雖然較第一季的14.8萬輛增加，但與去年第四季37萬輛的銷量相比則有明顯滑落。今年上半年，大陸新能源汽車的銷量仍年增94%，但分析師稱此低於原先預期。
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MoneyDJ 新聞 2018-11-08 07:22:34 記者黃文章 報導