根據中國汽車工業協會(CAAM)10月12日公布的統計分析數據，2018年9月中國乘用車銷售量年減12.04%至206.05萬輛，1-9月年增0.64%至1,725.97萬輛、增速較1-8月大減1.96個百分點。
CAAM 12日並且公布，2018年9月中國汽車銷售量年減11.55%至239.41萬輛、汽車產量年減11.71%至235.62萬輛，1-9月銷量、產量年增率分別報1.49%、0.87%。
2018年6月中國汽車銷量年增4.8%，7月、8月分別年減4.0%、3.8%。換言之，中國汽車銷售量已連續3個月呈現年減。
Thomson Reuters報導，中國9月汽車銷售量年跌幅創2012年1月(註：年減26.4%)以來最高紀錄。CAAM統計顯示，2016年中國汽車銷售量年增13.7%、2017年增速大幅下滑至3%(註：創2012年以來最低增速)。
福特汽車公司(Ford Motor Company)將在10月24日公布第3季財報。福特10月12日公布(見圖)，2018年9月中國市場銷售量年減43%至64,383輛、1-9月年減30%至585,171輛。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，福特(F.US)10月12日下跌1.93%、收8.64美元，創2009年11月27日以來收盤新低。
引擎推進技術公司德爾福科技(Delphi Technologies PLC, DLPH.US)10月5日發布新聞稿宣布，受更具挑戰性的產業動態以及其他因素影響，公司目前預期2018年經匯率變動因素調整後的營收將與2017年相當、遜於原先預期的2-4%成長幅度。德爾福科技10月12日跌0.81%、收23.34美元，今年迄今大跌55.52%。
英國金融時報10月12日報導，野村(Nomura)預估中國今年將出現1990年以來首見的汽車年度銷售衰退記錄。
作為對照，野村9月4日預估中國今年汽車銷售量將年增2-3%。(上海日報英文版)
《環球時報》10月8日刊登由記者Hu Weijia發表的文章。這篇文章提到，中國政府為了應對全球金融危機的衝擊、於2008年宣布了一項4兆元的經濟刺激計劃。現在，在貿易摩擦不斷升級的情況下，中國經濟面臨更加嚴峻的壓力。文末呼籲北京必須制定強力刺激政策、為實體經濟注入新動能。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2018-10-15 08:44:43 記者賴宏昌 報導