特斯拉(Tesla Inc.)週二(10月2日)在公布第三季汽車生產數據時，警告中國對該公司開徵的關稅遠多於其他進口車，還聲稱造車成本比直接在當地生產多出6成，股價應聲走軟。
特斯拉2日發布2018年第3季汽車生產與交車報告(見此)時表示，中美貿易關係緊繃，導致中國對特斯拉汽車加徵了高達40%的進口關稅、遠高於其他進口車的15%。北京當局會對中國本土製電動車提供相當於建議售價(MSRP)15%以上的現金補貼，特斯拉卻無法享有這項優惠。
若將海運成本、進口關稅都計入，特斯拉電動車的生產成本，會比直接在中國生產同一輛車，貴上55-60%。由於中國至今仍是全球最大的電動車市場，特斯拉面臨的競爭也因此變得更具挑戰。為了解決這樣的問題，特斯拉決定加快上海工廠的興建速度。
特斯拉2日應聲下挫3.12%、收301.02美元，創9月28日來收盤低。
特斯拉2日並在新聞稿中表示，第3季的交車量達到83,500台，其中55,840台為Model 3、14,470台為Model S、13,190台為Model X，光是Q3的交車量就達到2017年全年度的80%以上。另外，Q3 Model 3的交車量是所有先前季度總和的兩倍之多。CNBC報導，FactSet調查顯示，華爾街原本估計，特斯拉Q3的總交車量僅有80,500台，Model 3的交車量則為55,600台。
特斯拉同時指出，Q3的汽車生產量為80,142台、比Q2的歷史高多出逾50%，其中Model S、X的合併產量為26,903台，Model 3則為53,239台、幾乎比Q2產量多出一倍。另外，在Q3的最後一週，Model 3產量超過5,300台，幾乎全都是雙馬達(dual motor)款式。特斯拉先前訂下的Q3 Model 3生產目標為50,000~55,000台。
根據新聞稿，Q3底還有8,048台Model 3、3,776台Model S與Model X尚在運送中，預計Q4初就能交到客戶手上。2018年Model S與Model X的合併交車目標，仍保持在100,000台不變。
CNBC報導，CFRA分析師Garrett Nelson指出，特斯拉Q3的產量、交車數據都擊敗華爾街預估，看來營運效率的確有在改善。不過，特斯拉並未提供平均售價或生產成本，令投資人感到失望，部分好消息也早被市場反應完畢。
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MoneyDJ 新聞 2018-10-03 08:42:12 記者郭妍希 報導