特斯拉(Tesla Inc.)為趕製「Model 3」電動車，現金流陷入掙扎，最新調查顯示，特斯拉最近頻頻要求供應商延遲收款、大幅降價甚至退款，部分供應業者擔憂，再拿不到錢，自己就會先破產。
華爾街日報20日稍晚報導(見此)，根據Original Equipment Suppiers Association (OESA)在7月26日至8月8日的調查，多家供應商透露，特斯拉曾試圖延後付款，或要求業者返還大筆現金。不只如此，過去數個月以來，小型供應商都有等不到特斯拉付款的紀錄。在受訪的22位供應商高階主管中，就有18名認定特斯拉對自家公司構成財務風險。OESA成員主要是北美業務主管，代表了約100家供應商。
根據消息，特斯拉對攸關車輛能否順利組裝的供應商，準時付款率已從去(2017)年的90%進步到95%，但跟生產無關的供應業者，特斯拉準時付款的比率卻保持在80%。另外，截至8月12日為止，特斯拉的現金部位降至16.9億美元，但在重新貸款、增加交車量後，9月底的現金部位應可多出數億美元。Zero Hedge報導，根據特斯拉6月30日公布資料，當時公司手上現金已從年初的33.7億美元下滑至22.4億美元。
消息人士透露，為保留現金，特斯拉近幾週曾要求部分資本設備供應商退還9-20%的現金，且追溯的付款日期遠至2016年。對此特斯拉財務長Deepak Ahuja強調，僅有不到10%的資本設備供應商受影響，跟生產有關的業者完全無須退款。
某零組件供應商則指出，特斯拉獅子大開口、要求降價10%，砍價幅度令人吃驚，因為其他車廠通常只要業者給1-2%的折扣。不只如此，特斯拉還暗示，若不願折價，就要把付款期限從原本的60天拉長至120天。另外一家供應商則聲稱，特斯拉自去(2017)年春季起就停止付款，假如繼續出貨，可能自己就會先破產。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)上週五(8月17日)在接受專訪時則堅稱，特斯拉延遲付款、並非手上沒錢，只是雙方還在爭論零組件是否正確罷了。他強調，特斯拉絕沒有破產疑慮。
特斯拉20日開低走高，終場上漲0.96%、收308.44美元，呈現跌深反彈的走勢。
事實上，Model 3雖然一開始以售價僅35,000美元的親民價格作號召，卻因成本太高、至今僅推出高價版，平價版遲遲無法問世。Electrek、路透社等外電報導，瑞銀分析師Colin Langan 17日發表研究報告指出，Model 3基礎版的平均售價預料會達42,000美元，這只會為特斯拉帶來620美元的利潤，損益兩平的價格在41,000美元。
不過，近來為趕製Model 3、情緒瀕臨崩潰的馬斯克卻依舊發下豪語，聲稱售價僅25,000美元的低價電動車，應該3年左右就能推出。
CNBC、The Verge等外電19日報導，馬斯克在接受人氣YouTuber布朗利(Marques Brownlee)專訪時表示，即便難度頗高，特斯拉仍正在努力讓旗下車輛變得親民。他直指，想要壓低汽車價格，生產量與經濟規模都必須上升。
在被問到特斯拉是否能推出優質的平價車種時，馬斯克給予肯定的答覆。他說，特斯拉若非常努力，大概花上3年的時間，就可讓車輛的售價降至25,000美元。(全文見此)
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MoneyDJ 新聞 2018-08-21 11:12:19 記者郭妍希 報導