倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨7月10日多數下跌，因美元上漲以及對貿易問題的擔憂。期銅下跌0.9%，報每噸6,332美元。期鋁下跌1.5%，報每噸2,089美元。期鉛下跌1.1%，報每噸2,313美元。期鋅下跌2.8%，報每噸2,630美元。期錫上漲0.7%，報每噸19,775美元。期鎳下跌0.4% ，報每噸14,155美元。
英國咨詢機構伍德．麥肯茲（Wood Mackenzie, WoodMac）報告稱，未來幾年佔全球鎳消費約八成比重的不鏽鋼生產仍將維持穩健，但來自電動車電池市場的爆發性需求將會令鎳市出現結構性的改變。報告預估，至2040年，電動車電池的鎳需求量將會達到126萬噸，相比去年全年的鎳需求量僅略高於200萬噸。
鎳是今年以來唯一上漲的基本金屬，累計仍有11%漲幅，因需求強勁且交易所的庫存下滑的影響，LME鎳庫存已經降至2014年中以來的新低，上海期交所的鎳庫存則是連續24週下滑。與一個月前所創下的逾三年新高相比，鎳價已經回落了10%；但相比去年六月的低點，鎳價仍有62%漲幅。
WoodMac表示，鎳價維持強勢的原因之一是中國大陸電池生產商對高品質鎳的需求。報告稱，大陸在可以用於不鏽鋼生產中的鎳鐵產量居於主導地位，但鎳鐵品質不足以生產用於電池正極材料的硫酸鎳，這也導致金屬鎳與硫酸鎳的價差持續擴大。報告也預估2022年的平均鎳價就將達到每噸28,700美元的高峰，相比9日LME期鎳收盤的每噸14,215美元將會倍增。
由於過去兩年來鈷價大幅上漲，鈷礦的資源也較為稀缺，電池生產商正用更多的鎳來取代鈷。未來鎳錳鈷（NMC）三元材料電池生產中，鈷的使用將大大降低，與當前1:1:1的NMC 111型電池相比，新一代的NMC 811電池，鎳錳鈷的比例將為8:1:1，鈷的使用量將減少70%。有報告稱至2026年，NMC 811電池將會佔到電動車電池市場的25%比重，而每一輛使用NMC 811電池的電動車約需要52公斤的鎳。
國際鎳研究組織（INSG）報告表示，2016以及2017年，全球鎳產量分別為198.9萬噸與207.6萬噸，並預期2018年全球鎳產量將達222.7萬噸；2016以及2017年，全球鎳消費量分別為203.3萬噸與219.2萬噸，並預期2018年全球鎳消費量將達234.4萬噸。日本最大鎳冶煉商住友金屬礦業公司則預估，2016以及2017年，全球鎳產量分別為204.9萬噸與207萬噸，消費量分別為207.9萬噸與214.2萬噸。2018年全球鎳需求量將年增7.3%至229.8萬噸，供應量則預估年增6.8%至221萬噸。
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MoneyDJ 新聞 2018-07-11 07:09:34 記者黃文章 報導