南韓是汽車生產大國，但是該國人力成本不斷提高，競爭力流失。券商警告，南韓汽車工業的根基動搖，需要改革當前架構，提振疲弱買氣。
BusinessKorea 23日報導，三星證券報告稱，現代汽車集團在南韓生產的汽車數量，2017年為317萬輛，估計2020年將降至295萬輛、2021年或之後續降至240萬輛。業界人士估計，南韓汽車產量下滑，可能會導致10萬~16萬人丟掉飯碗。
三星證券表示，勞資關係緊繃、罷工頻繁、薪資調漲，讓現代汽車失去控制庫存的能力，未來現代汽車的製造設施將加速外移。近期內現代汽車的成本比重將提高33%，此一情況難以改變。
現代汽車禍不單行，近來被美國維權避險基金Elliott Management盯上。該公司原本要合併旗下兩家關係企業，替繼承人接班預作準備，此舉遭到Elliott等強力反對，現代汽車碰釘子，被迫放棄此一計畫。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，台北時間23日中午11點46分，現代汽車下跌2.35%、報145,500韓圜，為4月3日以來盤中新低。
韓國汽車和造船業整併，出現大批失業者，當局撥款處理此一問題。韓聯社、金融時報報導，南韓國會週一(21日)通過3.83兆韓圜(35億美元)的追加預算，將提供補助和稅務優惠給予中小企業，鼓勵聘用新人。此外，南韓造船和汽車業產業重整，出現龐大裁員潮，資金也會用來幫助這些失業者。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2018-05-23 12:11:22 記者陳苓 報導