衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)短短三週就狂飆逾40%，化解全球經濟可能急踩剎車的疑慮，細究原因，中國加碼從巴西進口鐵礦砂，是促使運費跳高的主因。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，BDI 27日收在1,361點，已經比4月6日的波段低點(948點)飆漲43.6%。BDI衡量原物料的航運運輸成本，可追蹤全球貿易概況，也可藉此看出經濟未來的前景如何。
英國每日電訊報、UkrAgroConsult等外電報導，承載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船(Capesize)出現前所未有的成長，促使運費攀高。根據Jefferies分析，巴西額外出口鐵礦砂至中國，似乎是帶動BDI跳漲的主因。
3月因氣候不佳、導致鐵礦砂供給受衝擊，如今這項因素不再影響BDI，而海岬型船平均每日可賺取的盈餘也攀升至13,665美元。
中國正在籌畫開放鐵礦砂期貨市場，接納外國投資人，預計5月4日引進。根據經濟觀察報報導(見此)，廣發期貨內部人士透露，海外機構認為中國鐵礦石期貨國際化上市後，期貨價格的國際代表性會提高，將進一步發揮保值避險和價格發現功能，解決他們面臨的鐵礦石現貨價格波動劇烈的困境。
鐵礦石期貨對外開放將提供國際貿易新的定價模式，國際礦山等產業客戶已考慮通過參與中國期貨交易、形成更有代表性的期貨價格以指導定價。
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MoneyDJ 新聞 2018-04-30 11:29:48 記者郭妍希 報導