特斯拉長程版Model 3電動車捨棄感應馬達、改採永磁式馬達，預料將導致已經因中國限制出口而供給吃緊的釹金屬，更加供不應求。
全球政府為削減碳排放，紛紛訂出新售車全面電動化時程，這已使得鋰、鈷等關鍵電池材料價格水漲船高，現在隨著Model 3克服產線瓶頸、產出逐漸放大，生產永磁馬達所需的釹也開始受到關注。
據市調機構IMARC統計，目前用在馬達裡頭的釹磁鐵價值超過113億美元，2010-2017年期間複合年成長率達8.5%。（路透社）
顧問公司Roskill資深分析師David Merriman指出，去年全球對釹的需求達31,700噸，供給不足3,300噸，他預測今年需求將進一步攀升至34,200噸，明年更上看38,800噸。
在此同時，車廠已在努力克服釹供給不足的問題，如豐田周一就宣布，成功以其它產量較多、價格較便宜的稀土，開發出釹用量減半的馬達磁鐵，有望應用在未來的電動車上。（日經新聞）
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