華爾街日報2日報導，美國最大石油公司埃克森美孚(Exxon Mobil Corp., XOM.US)2017年第4季純益報84億美元、當中有59.4億美元是受惠於新稅法；排除一次性項目不計、純益年減2.2%至37.3億美元、相當於每股盈餘0.88美元，遠不如Thomson Reuters調查的1.04美元分析師平均預估值。
埃克森表示上季日產量縮減13萬桶、美國鑽井業務連續第12個季度繳出虧損成績單。此外，埃克森也在上季打消13億美元的天然氣資產估值。雪佛龍(Chevron Corporation, CVX.US)2017年第4季純益報31.1億美元、但單單是新稅法就貢獻了20.2億美元。
埃克森在「2018年能源與碳摘要(2018 Energy & Carbon Summary)」報告中坦承，受政府氣候變遷政策影響、部分較高成本的資產可能面臨無法開發的問題。
埃克森指出，2016年全球石油日消費量平均為9,500萬桶、2040年可能降至7,800萬桶。埃克森還提到，2040年上路的電動車(EV)每增加1.0億台、液體燃料日需求就可能減少120萬桶。
能源情報署(EIA)2月2日指出，根據美國加州議會於2017年7月通過的法案，2030年當地的溫室氣體排放量需較1990年至少縮減40%(見圖)。截至2015年為止，加州高達86%的溫室氣體排放量都跟能源消耗有關。
Platts報導，美銀美林全球研究1月22日發表報告指出，EV預估將在2020年代初期快速起飛、進而導致石油需求增幅迅速下滑。美銀預期石油需求將在2030年觸頂，當年度EV銷售佔比將達到40%、2050年進一步升至95%。
英國央行總裁卡尼(Mark Carney)曾在2014年10月於世界銀行會議上提到，全球平均氣溫若想避免上升超過攝氏2.0度、絕大多數化石燃料儲備都不該開挖。
Constructs分析師Sam McBride 1月17日在MarketWatch發表專文指出，美國掛牌企業的一般公認會計原則(GAAP)盈餘雖自2015年低點反彈，但排除會計扭曲並且考量「加權平均資本成本(WACC)」的經濟盈餘卻仍處於下降趨勢。
Trainer、McBride指出，在11個產業當中、高達6個目前擁有誤導的盈餘(GAAP上揚、經濟盈餘下滑)，僅有科技業的經濟盈餘在過去12個月呈現上揚。
葉倫(Janet L. Yellen)在聯準會(FED)主席任內最後一天接受PBS NewsHour節目主持人Judy Woodruff專訪時表示，美國股市目前的本益比接近歷史區間的上緣。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示，道瓊工業平均指數成分股埃克森美孚2日大跌5.10%、收84.53美元，創2011年8月8日(當日下跌6.19%)以來單日最大跌幅，同時也是2017年12月29日以來收盤新低；今年迄今漲幅縮小至1.06%、不如道指的3.24%漲幅。
道瓊工業平均指數成分股雪佛龍2日大跌5.57%、收118.58美元，創2017年11月29日以來收盤新低，跌幅居30支成分股之冠；今年迄今下跌5.28%、過去一年漲幅縮小至5.68%。作為對照，道瓊工業平均指數過去一年來累計漲幅高達28.34%。
道瓊工業平均指數2月2日重挫2.54%、創2016年6月24日以來單日最大跌幅。
Energy Select Sector SPDR(XLE.US)2月2日大跌4.18%、收72.46美元，創2017年12月29日以來收盤新低；今年迄今僅小漲0.28%、遠不如標準普爾500指數的3.31%漲幅表現。
官網資料顯示，截至2018年2月2日為止XLE前兩大持股分別為埃克森美孚(23.10%)、雪佛龍(16.23%)。
紐約商業交易所(NYMEX)近月西德州中級(WTI)原油期貨2月2日以65.45美元作收、較一年前(2017年2月2日)收盤價(53.54美元)上揚22.2%。
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MoneyDJ 新聞 2018-02-05 11:22:18 記者賴宏昌 報導