21世紀經濟報導，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，過去一年，大陸電動汽車產業正在向高品質發輾轉型，發展形勢良好；而電動汽車再往前發展要跨越一個臨界點，就是電動車的性價比達到和超過燃油車，他預期這個臨界點會可能會在2025年前後出現。
大陸去(2017)年新能源汽車銷量目標70萬輛，去年1-11月累計銷售60.9萬輛、年增51.4%。專家預測，大陸去年新能源汽車總銷量可能超過80萬輛。中國汽車工業協會秘書長助理許海東日前表示，大陸去年新能源汽車70萬輛銷量目標應可達成，今(2018)年新能源車銷量增速仍可保持40%至50%，預期銷量將超過100萬輛。
陳清泰指出，電動汽車再往前發展要跨越一個臨界點，就是電動車的性價比達到和超過燃油車，如果跨過了這個坎，電動車就可依託市場力量自主發展了，目前仍需靠政策、靠政府補貼。他亦預期，當財政補貼完全取消後，雙積分政策作為替代政策，新能源汽車積分比例將在2020年12%的基礎上繼續上調。
對於上述臨界點會出現在什麼時候？陳清泰的判斷是，大約在2025年前後。對此，他建議大陸車企要在以下幾個方面做好準備，首先是在財政補貼退坡之後，做好可持續發展的保障工作，另外電動車自身要透過輕量化、節能化提高性價比；其次，產品技術要雙線作戰，其中一條戰線是完善汽車的行駛功能，另一條戰線則是將智慧網聯和共用化應用到新能源汽車上；第三，自動駕駛是爭奪未來的一個制高點；第四，在有限的時間要加緊做品牌建設。
中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高表示，2017年大陸動力電池技術已取得實質性進展，動力電池系統能量密度已達到150瓦時/公斤甚至以上，鋰離子動力電池單體比能量有望於2020年前實現300瓦時/公斤目標。
他進一步指出，2025年，具備一般性價比的純電動轎車合理的里程是300-400公里；但2030年，最大的技術突破將體現在電解質上，固態電池會規模產業化，電池單體比能量可望觸及500瓦時/公斤；2030年常規的性價比車型，續航里程應該可達到500公里以上。MoneyDJ 新聞 2018-01-09 12:57:05 記者新聞中心 報導
你必須登入才能發表留言。