美聯社報導，依據共和黨15日提出的最終版稅改法案摘要內容，7,500美元的電動車聯邦折抵稅額將獲得展延，包括特斯拉(Tesla)Model 3、通用Chevrolet Bolt的潛在買家將可繼續享有購車補助。電動車目前僅占美國汽車銷售1%的比重，許多州已定出更高的零排放汽車銷售佔比。
美國國會在2015年通過的投資稅賦抵減(Investment Tax Credit；ITC)優惠展延法案當中明訂，風力發電、太陽能發電稅賦抵減將分別在2020年、2022年到期。紐約時報16日報導，眾議院11月通過的稅改版本主張削減對電動車、風力以及太陽能的補助。不過，包括Charles E. Grassley(愛荷華州)、Dean Heller(內華達州)等共和黨籍參議員反對眾議院版本。愛荷華州目前有超過三分之一電力是來自風力發電。特斯拉正在內華達州興建一座大型電池廠。Heller表示電動車購車補助是支持新興產業的必要手段。
根據參議院通過的稅改版本，原本打算用來防止跨國企業將利潤轉移至海外的「稅基侵蝕反濫用稅(簡稱：BEAT，Base Erosion Anti-Abuse Tax)」可能會衝擊到新再生能源開發計畫的融資。美國三分之二的風力發電開發案與四分之三的太陽能發電開發計畫都是將稅賦抵減額度賣給跨國銀行與其他投資人、以便讓後者可以用來減輕稅金負擔。參議院版本希望在特定情況下對跨國投資人課徵最低稅負、可能導致市場對再生能源計畫稅賦抵減額度的需求大減。
Thomson Reuters 17日報導，眾議院、參議院15日公布的最終版允許跨國投資人可以用稅賦抵減額度去抵減80%的BEAT。
美國可再生能源理事會總裁Gregory Wetstone表示，BEAT對再生能源融資案的潛在衝擊令人憂心。美國太陽能產業協會(Solar Energy Industries Association, SEIA)則是對共和黨最終版稅改法案表示歡迎、稱這對產業與26萬名工人來說都是一大勝利。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，Guggenheim Solar ETF(TAN.US)15日上漲0.20%、收24.53美元，今年迄今漲幅達48.04%。
特斯拉15日上漲1.65%、收343.45美元，創10月20日以來收盤新高；今年迄今漲幅達60.72%。
Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.US)15日上漲0.34%、收38.75美元；今年迄今漲幅達58.94%。
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MoneyDJ 新聞 2017-12-18 11:42:45 記者賴宏昌 報導