美聯社報導，通用汽車公司(General Motors Co，GM.US)11月30日在法說會上宣布，2019年起將在美國大城市推出全自駕叫車運輸服務。GM財務長Chuck Stevens表示，這項業務的潛在規模比公司目前的核心事業還要大。
GM總裁Dan Ammann表示，旗下第一台商用電動車(EV)將會投入共享服務市場。GM預估，一旦共乘在美國市場拿下75%的市占率(註：目前不到1%)、屆時整體規模可望達到1.6兆美元。GM指出，公司一手包辦軟體、感測器開發以及製造，因此有能力推出成本較競爭對手低的自駕車。
CNBC 11月30日報導，GM預估舊金山地區自駕車每英里的叫車費用約1.50美元、比目前人類駕駛的叫車費用低40%。GM前產品開發部副董事長Bob Lutz日前在受訪時表示，車禍絕大多數都是起因於人為疏失、聯邦主管機關總有一天會宣布逐步禁止人類開車。他說，聰明的汽車製造商現在還有機會避免成為運輸業的諾基亞。
Waymo(Alphabet Inc.旗下自駕車技術公司)執行長John Krafcik日前表示，數月內美國鳳凰城居民將能透過智慧型手機的應用軟體召喚一台全自駕(fully self-driving)計程車。
GM 10月9日宣布收購Strobe, Inc。Strobe工程師將加入GM Cruise自動化團隊、協助開發應用於自駕車的次世代光達解決方案。
Delphi Automotive PLC(NYSE:DLPH.US)10月24日宣布以4.0億美元(外加大約5千萬美元的激勵獎金)收購nuTonomy, Inc.、預計今年底以前完成所有收購程序。作為對照，通用汽車去年是以10億美元收購舊金山自駕車技術開發新創企業Cruise。
Thomson Reuters報導，採用Delphi技術的自駕車預計將在2019年商業化、較原先規劃提早一年。
KPMG LLP 11月27日指出，自駕車(self-driving cars)與移動服務的興起將降低美國消費者對擁有私家車的渴望、轎車類別將首當其衝。KPMG預期美國私人轎車年度銷售量將從目前的540萬輛降至2030年的210萬輛。
NVIDIA Corporation 10月10日發表全球首款用來驅動全自主駕駛(Level 5)機器人計程車的人工智慧(AI)電腦平台「NVIDIA DRIVE PX Pegasus」。
venturebeat.com報導，NVIDIA Corporation執行長黃仁勳11月9日在財報電話會議上表示、自駕車將在3年內上路。黃仁勳說，明年就會看到模擬環境和開發系統、後年是機器人計程車(robot taxis)、第3年將是自駕車。
Volvo Cars 11月20日宣布與優步(Uber Technologies Inc.)簽訂框架協議。Volvo將在2019-2021年期間供應優步數萬台具備自主駕駛功能的XC90高階SUV車種。Volvo Cars、奧托立夫(Autoliv)於6月26日宣布與NVIDIA攜手開發AI自駕車所需的先進系統與軟體。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，GM 11月30日下跌1.64%、收43.09美元；今年迄今上漲23.68%。
費城半導體指數/標準普爾500指數成分股NVIDIA 11月30日上漲2.18%、收200.71美元。NVIDIA去(2016)年上漲223.85%、漲幅居標準普爾500指數成分股之冠，今年迄今再漲88.04%。
Waymo自駕車合作夥伴飛雅特克萊斯勒汽車、英特爾11月30日分別收漲0.29%、2.03%。
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MoneyDJ 新聞 2017-12-01 06:53:08 記者賴宏昌 報導