特斯拉(Tesla Inc.)半掛式電動卡車(聯結車)「Tesla Semi」終於亮相！執行長馬斯克(Elon Musk)於美西時間16日晚間8時15分舉行新車發表會，發表了這款萬眾矚目的電動卡車(見圖)，其最大的不同，就是駕駛座位於座艙的正前方(而非靠左或靠右)，不但給予駕駛人舒適的環境、還可提高安全並大幅降低成本。
CNCB、Electrek、The Verge等多家外電報導，馬斯克16日表示，Tesla Semi的駕駛座位於正前方、位置兩邊還安裝了觸控面板，另外並內建無線網路，可跟車隊的管理系統直接整合，能規劃路徑並遠距監控。不只如此，卡車司機在座艙之內還可站直身體，擁有更佳的駕駛體驗。
馬斯克指出，Tesla Semi將汲取特斯拉在打造Model S、X和3時學到的經驗，並使用同樣的零組件。舉例來說，Tesla Semi將內建四顆Model 3的電動馬達，而座艙內的觸控面板，也跟Model 3使用的相同。另外，這款卡車雖也裝有傳統後照鏡，但外部鏡子上會加裝車用鏡頭，以便把拍攝到的影像回傳到駕駛座旁的螢幕，這些都是自動駕駛系統的一部份。
特斯拉卡車部副總裁Jerome Guillen 16日則表示，已經有客戶下單預購Tesla Semi，每台訂金是5,000美元、預定2019年生產。特斯拉並未公布Tesla Semi的定價。
Tesla Semi其他特色還包括：可在5秒內從靜止加速到時速60英里，若載重80,000磅也只要花上20秒；上坡路時速可達65英里、市面上聯結車的時速則僅有45英里；每充電一次就可行駛500英里，即使是滿載的狀態也一樣。不過，這次的版本並未內建供司機休息的臥鋪。
馬斯克並補充道，Tesla Semi花30分鐘在超級充電站充飽的電力，就可行駛400英里，駕駛人結束休息後就能繼續上路，不需額外花費時間等待。
另外，Tesla Semi並擁有強化版的自動駕駛(Autopilot)功能，當中包括自動緊急剎車、自動保持車道、車道偏離警示、提前撞擊示警等。根據估計，這款電動聯結車每英里的平均成本為1.26美元，而以柴油引擎為動能的聯結車，平均成本則是每英里1.51美元。
有外資認為，受限於技術和里程，電動卡車問世頭幾年，對市場可能影響不大。
OilPrice、MarketWatch、巴倫(Barronˋs)報導，Bernstein 11月13日報告稱，特斯拉電動卡車充電一次應該可以跑300~450英里，預料在2019年中上市。由於商業卡車一天需跑上600英里，特斯拉電動卡車的里程數未能突破600英里之前，在長程運輸上用途不大，只能用於短程貨運。
RBC Capital則強調，要觀察特斯拉電動卡車的性價比。RBC 13日報告稱，電動車算是奢侈品，購車的考量因素除了成本、還有其他主觀因素。商業卡車就不一樣了，經濟效益是最重要關鍵。RBC指出，特斯拉電動卡車的里程數是觀察重點。賓士母公司戴姆勒(Daimler AG)的電動卡車里程達200英里(322公里)，特斯拉能否超越值得關注。另外，價格也是一大重點。
路透社曾在8月25日獨家報導(見此)，車隊營運管理商Ryder System Inc科技兼採購長Scott Perry說，今年稍早他曾跟特斯拉人員會面，得知這款電動卡車，能夠進行業界所謂的「長程」(long-haul)運輸。
Perry並直指，特斯拉電動卡車是沒有臥鋪的日間車(day cab)，每次充飽電，可行駛200-300英里。報導稱，這顯示該公司已打定主意，要進軍商業運輸市場。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2017-11-17 14:50:26 記者郭妍希 報導