Thomson Reuters報導，英飛凌(Infineon Technologies AG)預估2018會計年度(截至2018年9月30日為止)營收將成長9%、高於產業整體平均成長率(5%)。英飛凌執行長Reinhard Ploss(見圖)在財報電話會議上表示，車用晶片部門(佔整體營收約40%)可能面臨利潤壓力。Reuters報價系統顯示，英飛凌11月14日逆勢上漲2.66%、收23.93歐元，創11月8日以來收盤新高；過去一年累計漲幅達54.69%。
英飛凌透露，去年全球前10大熱賣電動車/油電混合車款當中、8款採用自家晶片產品。英飛凌2017年度第4季(截至2017年9月30日為止)營收年增9%(季減1%)至18.2億歐元、低於Reuters調查的市場平均預估值(18.4億歐元)；當季營益年減22%至1.77億歐元、遠低於分析師預期的2.81億歐元。Ploss指出，排除匯率變動因素不計，2017年度第4季營收將年增11%(季增3%)。
華爾街日報14日報導，英飛凌的車用晶片對手恩智浦(NXP)目前尚未走進高通(Qualcomm)大門，後者日前成為Broadcom打算併購的對象。報導指出，以盈餘預估值來推算、英飛凌的本益比達到25倍。
英飛凌財報新聞稿顯示，2017年度第4季車用晶片部門營收年增7%(季減4%)至7.36億歐元，2017年度營收年增13%至29.89億歐元。
Ploss表示英飛凌未來的成長來源包括電動車、先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)、再生能源(能源儲存、電動車充電)以及自動化生產機器與機器人。
英飛凌引述Strategy Analytics數據指出，2016年車用半導體市場規模為302億美元。英飛凌市占率達10.7%、僅次於恩智浦的14.0%。
高通於2017年10月27日公布最終協議、以380億美元的現金收購恩智浦。高通表示希望在2017年12月底以前完成這項併購案、但不排除會拖延至2018年初。
高通執行長Steve Mollenkopf日前在財報新聞稿中提到，高通除了正引領產業走向5G，未來還將瞄準汽車、行動運算、聯網以及物聯網(IoT)等令人興奮的新產品類別。
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MoneyDJ 新聞 2017-11-15 08:35:47 記者賴宏昌 報導