路透社10月13日報導，高盛（Goldman Sachs）最新報告表示，電動車的成長將會帶動基本金屬的需求，但另一方面，由於礦產的供應可能會趕不上電池需求的增長，這有可能反過來限制電動車的增長速度。高盛指出，未來十年鋰的產量將需要四倍增長才能夠迎合電動車市場的需求，這樣巨大的需求增長在商品的歷史上是相當罕見的。
高盛預估，在電動車產業成長的帶動下，至2025年，鎳的需求將會增加20-30萬噸，銅的需求則將增加85-125萬噸。而除了用於電池的鎳，以及用於電纜的銅之外，為了將汽車輕量化，鋁的需求也會因為電動車的增長而增加。今年以來，銅鋁鉛鋅鎳累計分別上漲24.35%、26.05%、25.92%、26.27%與16.66%。
國際銅業協會（International Copper Association）報告表示，電動汽車的產業增長，可望令未來十年該產業的銅需求量大幅增長，預估將從2017年的18.5萬噸增長至2027年的174萬噸，主要因為電動汽車較傳統汽車使用更多銅的影響。除了汽車本身以外，包括充電樁等電動車產業的基礎設施也都會用到銅，每個充電樁將會使用到0.7公斤的銅，而如果是具備快速充電功能的充電樁，其銅用量將會達到8公斤。
全球最大礦商必和必拓（BHP Billiton Ltd.）表示，當前該公司所生產的鎳，只有10%是用於電池市場，但是在電動車日漸崛起的帶動下，該公司大膽預期未來5-6年內，其所生產的鎳將會有90%是用於電池市場。相較傳統3C的使用，電動車電池講究續航力、重量、瞬間功率輸出等，對於能量與功率密度要求更高，特斯拉採用的是鎳鈷鋁三元材料的鋰電池。
歐亞自然資源公司（ENRC）預估，全球鈷需求量將從2016年的9.96萬噸增加至2025年的19.1萬噸，至2025年，全球將面臨5.3萬噸鈷的短缺。全球鈷的需求將在2025年之前以8%的平均年增長率增長，其中主要得益於充電電池11%的平均年增長率的支撐。電池市場又主要取決於電動汽車的增長，預期的平均年增長率為26%。
根據大陸的政策規劃，2016-2020年的中國「十三五」（第13個5年計畫）期間，新能源汽車帶來的銅需求增量大約為4.44萬噸/年；到2020年，新能源汽車需銅量大約為14.9萬噸。此外，2020年大陸計畫將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，充電樁總需銅量大約在5-7.5萬噸。
除了金屬以外，電動車的發展也將牽動油價。CNBC 10月13日報導，Longview Economics執行長Chris Watling表示，未來6-8年，原油價格可能會跌至每桶10美元價位，因電動車的革命正在發生。Watling表示，全球約有七成的石油需求來自於運輸部門，因此電動車的發展趨勢對原油價格走向有非常重要的意義。
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MoneyDJ 新聞 2017-10-16 11:18:29 記者黃文章 報導