英國金融時報3日報導，歐盟計畫拿出22億歐元，以空中巴士(Airbus)為範本、集結歐洲各大企業力量一起開發電池技術。掌管能源事務的歐盟執委會副主席Maros Sefcovic(見圖)將在10月11日召開高峰會，計畫找來巴斯夫(BASF SE)、Solvay、Siemens、BMW、 Northvolt、Terra E、福斯(Volkswagen)、Mercedes-Benz、Renault、法國電池製造商Saft等多家企業共商大計。高盛(Goldman Sachs)預估，隨著電動車的日益普及、全球鋰離子電池需求將在2025年成長至400億美元。
歐洲車商在2021年歐盟嚴格排放規則生效前先調高了電動車銷售預測。瑞銀(UBS)預估5年內電動車銷售將超越柴油車。Benchmark Minerals經理Simon Moores感慨歐洲太慢意識到全球正進入電池軍備競賽。Evercore ISI汽車業分析師Arndt Ellinghorst今年稍早曾說，沒有大舉投資電池產能可能令德國汽車業面臨結構性威脅。
英國商業、能源暨產業策略部大臣Greg Clark 10月2日宣布，產業策略挑戰基金(ISCF)將斥資6,500萬英鎊成立法拉第(Faraday)電池研究所，藉此集結國內七所頂尖大學(倫敦帝國學院、新堡大學、倫敦大學學院、劍橋大學、牛津大學、南安普敦大學、華威大學)的菁英，務求讓英國成為全球電池研究大國。
戴姆勒(Daimler AG)董事長Deiter Zetsche 5月22日表示，預估到2022年旗下將有超過10款的純電動轎車系列。戴姆勒旗下全資子公司ACCUMOTIVE當日在德國卡門茨(Kamenz)為第二座電池工廠舉行奠基儀式，這座工廠耗資5億歐元、預計在2018年年中正式營運。
戴姆勒卡車部門上個月宣布投資以色列奈米技術材料新創公司StoreDot Ltd.。StoreDot採用FlashBattery技術開發的新世代電池僅需5分鐘就能完成充電工作、提供電動車多達300英里(480公里)的續航力。
Thomson Reuters報導，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)、馬自達(Mazda Motor Corp)以及豐田最大零件製造商Denso Corp 9月28日宣布成立名為「EV Common Architecture Spirit(簡稱：EV C.A. Spirit)」的電動車開發合資企業。
德國車廠BMW 9月7日宣布將自2020年起開始量產電動車、預估到2025年將有12種純電動車款。BMW執行長Harald Krueger表示，電動車續航力將上看700公里。ING預估歐洲有望在2035年成為100%的電動車市場。
英國衛報9月29日報導，全球最大車商福斯(Volkswagen)計畫在2025年將電動車年產量拉升至300萬台，為此已要求鈷(電動車鋰電池關鍵原料)生產商提出為期10年(自2019年起)的供應合約提案。
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MoneyDJ 新聞 2017-10-03 12:53:42 記者賴宏昌 報導
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