Thomson Reuters 9月28日引述NHK報導，豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)、馬自達(Mazda Motor Corp)以及豐田附屬零件製造商Denso Corp計畫成立合資企業，攜手開發電動車。
日經亞洲評論9月24日報導，相較於汽油驅動車的複雜程度(牽涉高達10萬項零件)，電動車大約僅有1-5萬項零件。
CNBC 9月5日報導，豐田汽車公司會長內山田竹志(Takeshi Uchiyamada，見圖)在接受專訪時表示，基於當前電池技術的侷限、他懷疑消費者會立即投向電動車的懷抱。內山田表示，豐田不是排斥電動車，但為了要提供足夠的續航力、電動車目前需要安裝許多電池並得花相當長的時間去充電，而且電池壽命也是一大問題。內山田認為車輛全面由電池驅動之前、還須經歷2-3次的技術性突破才行。
戴森公司(Dyson)創辦人James Dyson 9月26日宣布，戴森開發中的電動車預計在2020年推出。Dyson預計投入20億英鎊開發電池驅動車、目前已打造出一支超過400人的研發團隊。他表示，汽車業競爭相當激烈、因此現階段無法對外公布更多細節。
qz.com 9月19日報導，全球第五大汽車市場已經準備好進行巨大轉型：2030年全面採用電動車(EV)。印度道路運輸部長Nitin Gadkari 9月7日對印度汽車業遊說團體SIAM說，不管業者願不願意、政府都將強制產業轉向替代燃料。
布魯金斯學會研究員Rahul Tongia表示，即便印度無法真的在2030年達到100%停賣汽柴油車的目標，當地的城市空氣污染問題也將會獲得紓解。
新華社9月9日報導，中國工信部副部長辛國斌表示，一些國家已經制定了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。他說，目前工信部也啟動了相關研究、將會同相關部門制定中國的時間表。
WardsAuto 9月7日報導，Chevrolet Bolt電動車產品經理Darin Gesse在受訪時表示，Bolt電動車車主平均每三天充電一次，高達97%的Bolt車主表示行車續航力超乎預期。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，Global X Lithium & Battery Tech ETF(LIT.us)9月27日上漲1.90%、收36.93美元，今年迄今漲幅高達51.48%。
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MoneyDJ 新聞 2017-09-28 10:58:49 記者賴宏昌 報導
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