韓聯社4日報導，根據造船/海運業專門調查公司Clarkson Research公布的資料顯示，截至2016年12月底為止，南韓造船廠所積壓的訂單量(速報值)為1,991萬6,852CGT(標準貨輪換算噸數、473艘)，低於日本造船廠的2,006萬4,685CGT(835艘)，全球排名退居第3(日本躍居第2位)；中國造船廠積壓的訂單量約3,000萬CGT、高居首位。
報導指出，南韓造船廠積壓的訂單量在1999年12月底超越日廠後、就持續保持領先優勢迄今，而遭日廠超越為17年來首見。韓廠積壓的訂單量跌破2,000萬CGT、為13年(2003年7月以來)首見。
造船業界關係人士指出，「自負擁有全球最高技術的南韓造船廠積壓的訂單量遭日廠超越，也如實顯示了韓廠目前所面臨的危機」。
朝鮮日報日文版也於5日報導指出，在油價走跌、景氣低迷情況下，全球造船廠皆面臨訂單不足窘境，而在此種情況下，日廠積壓的訂單量能超越韓廠，主要歸功於企業間的合併/合作、進行結構調整，加上日本海運公司增加下單所致，反觀南韓，不僅僅是造船廠、連海運業的結構調整也失敗，已陷入最惡劣的局面。
MoneyDJ 新聞 2017-01-05 12:56:10 記者蔡承啟 報導