航運業需求慘淡，全球第二大造船廠「大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering；DSME)」遭知名顧問機構麥肯錫(McKinsey & Co.)宣判，未來恐難繼續獨立運作下去。
Business Korea 14日報導，麥肯錫在最新評估報告中指出，到了2020年，大宇造船的營業利益率(operating profit-to-sales ratio)恐怕會從2011-2015年的-5%進一步下滑至-10%，屆時公司的現金部位也會全數用罄，甚至短缺3.3兆韓圜。
對此，大宇造船回應表示，麥肯錫的報告非但沒有根據，也未將公司的自救方案和削減航運業務的重整計畫納入考量。
南韓產業通商資源部(The Ministry of Trade, Industry & Energy of South Korea)也指出，只簡單以全球需求萎縮這個理由，就要放棄造船這個具有競爭力的產業，等於是把機會拱手讓給中國等對手。產業通商資源部計畫在10月稍晚提出的產業重整方案中，加入各項財務支援的措施。
韓聯社報導，大宇造船已在10月12日宣布，今年底以前將裁員逾20%、自6月底的12,699人降至1萬人以下。報導指出，DSME原先規畫將在2020年底以前裁員至1萬人左右。
今年上半年DSME淨損金額高達1.19兆韓圜(相當於10.8億美元)。DSME日前表示將在本月底以前以1,800億韓圜的價碼出售位於首爾市區的總部大樓。南韓三大造船廠(現代重工、三星重工、DSME)去年合計營損金額高達8.5兆韓圜、DSME就佔了5.5兆韓圜。
韓國時報12日報導，根據麥肯錫(McKinsey)的評估，DSME是南韓三大造船公司當中最危險的一家、預估2020年到期債務高達3.3兆韓圜(29億美元)。
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MoneyDJ 新聞 2016-10-14 14:08:26 記者郭妍希 報導