全球第五大汽車製造商現代汽車(Hyundai Motor)對罷工事件雖然絕不陌生，但最近這次罷工規模卻是史上最大樁，且由於景氣欠佳、資方恐怕無力滿足勞方加薪需求，兩者僵持不下，汽車出口勢必會受到打擊，讓南韓經濟蒙上陰霾。
CNBC 28日報導，現代汽車工會在睽違12年後，週一(9月26日)首次舉行全國性、全天候的大罷工，強烈要求資方加薪。一名工會發言人在接受路透社專訪時表示，罷工活動將視公司回應，決定是否延續到下一週。
過去三十年來，現代汽車員工幾乎每一年都會罷工，但今年的情況卻特別嚴重。Kiwoom Securities統計，年初以來，工會成員已經罷工21次、跟資方進行了27回薪資談判，這導致汽車產量減少了117,000部、總值超過2.5兆韓圜(相當於25億美元)，為有史以來損失最為慘重的一次。
由於本週的罷工行動並不合法，因此不上班的員工將無法支薪。據估計，每一位員工平均已損失200萬韓圜(相當於1,790美元)，也是史上最高。Kiwoom全球財富管理部門主管Daniel Yoo警告，現代汽車的營益雖然只會因此削減2.5%，的確有餘裕加薪，但由於公司近來盈餘成長都不太好看，高層或許無意放任員工獅子大開口。
南韓產業通商資源部(Ministry of Trade, Industry & Energy, MOTIE)本週發布聲明警告，現代汽車工會罷工，恐讓復甦緩慢的南韓出口再受重創，勞方應立即結束罷工，讓公司運作回歸正常，而管理層也應盡力完成勞資談判，讓整起事件對經濟的傷害降到最低。
南韓出口額過去20個月來有19個月下滑，現代汽車和關係企業起亞汽車(Kia Motors)則佔出口總額的14%，根據Korea Herald引述的政府資料，若罷工無法順利解決，南韓汽車出口恐怕有13億美元將遭到延宕。
法國外貿銀行(Natixis)新興亞洲資深經濟學家Trinh Nguyen則認為，目前現代汽車有40%的產能仍在南韓國內，假如生產受阻、獲利下降的現象惡化，該公司很可能會把更多生產線移往海外。
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MoneyDJ 新聞 2016-09-29 15:53:46 記者郭妍希 報導