儘管電動車大廠特斯拉的自動駕駛(Autopilot)系統爆發死亡車禍，無人車仍是許多人看好的科技大趨勢，此一風潮也讓叫車公司和汽車製造商化敵為友，合作避免未來營收驟減。
MarketWatch 9日報導，完全不需人類駕駛的自動車估計2020年上路，叫車業者和汽車製造商面臨共同風險，決定攜手研發無人車的叫車服務。ARK Investment工業革新分析師Tasha Keeney表示，2030年全球汽車銷售將墜落懸崖，當前叫車業者優步(Uber)、Lyft則面臨司機的集體訴訟，他們聲稱是公司員工、而非約聘工，要求業者支付福利。
ClearPath Capital Partners常務董事Paul Boyd稱，叫車商與汽車業者合作可以節省費用，優步亟欲提高利潤，對於無人車基礎設施特別感興趣。此種環境下，催生了自駕車聯盟，Lyft、優步、谷歌母公司Alphabet、福特汽車、Volvo都在今年四月加入，一起鼓吹國會立法設立自駕車基礎設施。
大型聯盟之外，這些業者也各自牽起投資網路，讓自駕車的合作版圖更為擴大。Lyft得到通用汽車注資，優步獲得日本車廠豐田(Toyota)青睞投資。另外蘋果則投資陸商滴滴出行，由於滴滴出行與Lyft策略聯盟，蘋果有如間接投資Lyft。
華爾街日報(WSJ)日文版6月3日報導，優步目前獲得搜索引擎大廠百度出資；滴滴出行則獲得阿里巴巴、騰訊控股出資。另外，滴滴出行5月宣布獲得蘋果(Apple)10億美元出資；優步則於6月1日宣布獲得沙烏地阿拉伯主權財富基金「公共投資基金」高達35億美元的投資。
華爾街日報指出，目前交車對車廠來說並不構成威脅，不過等到有一天，當自動駕駛車在路上趴趴走的時候，交車恐將成為車廠的一大惡夢，而這或許也就是車廠近來急於投資叫車服務公司的原因之一。
投資人對優步的評價已超越部分汽車大廠；在優步獲得「公共投資基金」出資後、其企業價值(市值)已高達680億美元，而通用(GM)的市值為470億美元。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ 新聞 2016-07-11 13:44:27 記者陳苓 報導