日經新聞19日報導，2016年日本國內新車銷售量恐將跌破500萬台大關、將創下5年來(發生311強震的2011年以來)新低水準。報導指出，日本新車銷量恐創5年新低的原因，除了日本年輕人遠離汽車、「共享(car-sharing)」服務抬頭等結構性因素之外，車市尚未從2014年消費稅增稅衝擊中走出、以及三菱汽車/鈴木汽車油耗造假醜聞也是關鍵因素。汽車業為佔日本就業人口近1成的骨幹產業，故若市場持續萎縮的話、對日本景氣的影響也恐持續擴大。
據報導，根據業界團體公布的數據顯示，2016年1-5月期間日本國內新車銷售量衰退4.8%至212.6萬台，且預估1-6月期間的銷售量恐僅250萬台左右、將創下2012年以來新低水準。
日本新車銷售量巔峰時期為1990年的777.7萬台，不過之後因少子高齡化影響、而持續陷入減少；2011年311強震發生後，日本新車銷售量雖一度呈現持續增長態勢(2012-2014年)，不過2015年又下滑至504.65萬台、為4年來首度萎縮。
豐田汽車(Toyota)5月25日發佈新聞稿宣布，已和叫車服務應用軟體公司優步(Uber Technologies Inc.)締結備忘錄，將在「共乘(ride-sharing)」領域進行合作、將對優步進行戰略性出資。
豐田指出，近年來隨著消費者用車習慣改變，除了汽車共享(car-sharing)之外，共乘等新服務也在多數國家/區域急速發展。
華爾街日報(WSJ)日文版6月3日報導，目前交車服務對車廠來說並不構成威脅，不過等到有一天，當自動駕駛車在路上趴趴走的時候，交車服務恐將成為車廠的一大惡夢，而這或許也就是車廠近來急於投資叫車服務公司的原因之一。
WSJ指出，投資人對優步的評價已超越部分汽車大廠；在優步獲得沙烏地阿拉伯主權財富基金「公共投資基金」35億美元出資後、其企業價值(市值)已高達680億美元，而通用(GM)的市值為470億美元。
美國通用汽車(GM)1月時宣布，將對美國叫車服務商Lyft出資5億美元、且將派遣董事；德國福斯(VW)也於日前宣布，將對優步競爭同業Gett出資3億美元。
Uber 5月19日宣布，旗下先進科技中心(ATC)改裝自福特Fusion油電混合車的自駕車(見圖)已獲准在美國匹茲堡街頭開始進行測試。這台測試車裝有雷達、雷射等車用感測器以及高解析度照相鏡頭，除了將測試自駕功能外也將收集圖資。當它在進行自駕測試時、一名經過訓練的駕駛人將坐在駕駛座上進行監控。Uber希望透過自駕技術來紓解道路壅塞現象並減少車禍死亡人數。
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MoneyDJ 新聞 2016-06-20 13:56:35 記者蔡承啟 報導